日日想日日干_国内精品bbw国语对白_99免费精品视频_欧美槡BBBB槡BBB少妇_激情第一区仑乱_一本一道久久a久久精品逆3p

   柴油機活塞環的常見故障：跑氣、對口、挫傷、折斷、咬死、竄油等。故障原因：

   1、活塞環各環開口錯開位置不正確，甚至對口、開口間隙過大、環拉傷、折斷或咬死，導致燃氣“迷路”作用不好而造成跑氣。

   2、柴油機運轉肘，活塞環除內縮外脹外，還有沿圓周“蠕動”的趨勢，它不僅使環與環槽接觸面加速磨損，還會造成活塞環對口。活塞環轉動的原因是氣缸套、活塞的錐度、不圓度、配合間隙過大、連桿彎曲、氣缸壁珩磨網紋路不規則等。

   3、活塞環開口間隙、背隙過小，環與缸壁摩擦力過大，缸內積炭嚴重以及裝配時污損或油料不清潔而造成拉傷。

   4、活塞環開口間隙過小，舊氣缸換新環后第一道氣環撞擊缸套臺肩或裝配時活塞環開口擴展得過大易造成折斷。

   5、側隙過小，拆裝時沒使用專用工具，使環出現螺旋形，產生彈性效應或缸內積炭嚴重，都會導致活塞環咬死。

   6、活塞環開口間隙、側間隙過大，扭曲環、錐形環上下方向裝反，以及潤滑油過臟使油道孔堵塞等都易導致竄油。

   7、活塞環開口間隙過小，開口處撞擊；側隙過大，環與環岸撞擊；舊氣缸換新環，第一道氣環與缸套臺肩撞擊等，這些情況都會導致噪音。