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　　氫能作為二次能源，具有來源多樣、清潔無碳、應用場景廣泛等優勢，既是推動傳統化石能源清潔高效利用的理想媒介，也是新能源汽車實現零碳排放的優選。汽車行業對氫能源應用技術的探索由來已久，目前在氫能動力方面主要包括燃料電池和燃氫動力兩條技術路線。氫燃料電池技術路線是利用氫氣和空氣的電化學反應產生電，為車輛提供動力，除了水之外不產生任何廢氣。

　　當天，下線的90kW氫燃料電池產品，是北京玉柴興順達在采用國產化關鍵零部件基礎上，搭配自主電控系統開發的產品。該產品具備接口端面化、系統扁平化的特點，以及高達60%發電效率、無輔助-30℃冷啟動、領先行業的設計壽命等特點，適用于10米～12米客車、8噸～18噸中重卡等整車氫燃料動力配套。目前已通過氫燃料電池系統公告和搭載蘇州金龍12米旅游大巴整車公告，將會在今年批量投放終端用戶使用。

　　北京玉柴興順達氫燃料電池系統裝配線是玉柴自主設計的生產線，濃縮了玉柴發動機制造的先進經驗。采用了先進的生產管理技術、先進的防錯技術，年產能1000臺，是全柔性制造單元式生產線，覆蓋90kW～200kW氫燃料電池系統的生產。

　　玉柴是中國新能源動力型譜最豐富的企業，已在氫燃料電池、燃氫發動機、插電式混合動力、增程器、電驅動橋等領域實現了重大突破。

　　在氫燃料電池方面，玉柴以南寧、無錫、北京作為研發制造基地，依托玉柴在新能源動力方面的技術儲備和市場開發能力，結合北京、江蘇作為聚集中國頂級高校、京津冀蘇氫燃料電池汽車示范城市群牽頭地區的重要政策優勢，以及興順達客運在市場應用方面的優勢，形成集研發、生產、銷售、應用為一體燃料電池發展生態鏈。未來還會逐步引入大功率燃料電池系統，燃料電池電堆、膜電極等燃料電池核心零部件的生產，以及制氫設備的生產和銷售，拓展氫能產業鏈。

　　在燃氫發動機方面，近年來，玉柴技術研發團隊在克服回火、早燃、爆震、氫脆、排溫低且含水量大等問題上，不斷推動燃氫發動機技術進步。目前，玉柴已開發出中國首臺商用車燃氫發動機YCK05H、中國最大排量最大馬力燃氫發動機YCK16H、中國首個實現商業化運營的柔性燃料動力平臺。在未來三至五年，玉柴燃氫發動機將會邁過耐久性、可靠性等產品門檻，逐步實現市場化，熱效率等綜合性能指標將達到國際領先水平。

　　而在插電式混合動力、增程器、電驅動橋等領域，玉柴也實現了行業領先。2019年玉柴發布全球首臺功率分流型插電式混合動力，2022年研發出國內最大功率的集成飛輪式增程器……目前玉柴在新能源動力系統領域已擁有專利超200項，成為國內商用車混合動力市場份額第一，新能源動力系統行業技術路線掌握最全、產品型譜和應用場景最廣的企業。目前，玉柴芯藍首次成功地將全球首款電驅無級變速動力系統IE-Power應用到拖拉機上，并正在市場上逐步投放。同時，玉柴芯藍的大功率增程動力系統已被引入智能采礦卡車，其氣電混合動力系統早已應用在10米長的公交車。玉柴混合動力、增程器產品節能效果明顯，相比燃油車節油效果超過40%。

　　未來，玉柴芯藍將圍繞從低碳到零碳、發力混合動力、補齊純電驅動、發展氫能動力的戰略方針，將繼續在市場、研發兩端齊發力，進一步完善產品鏈布局，拓寬玉柴新能源動力賽道，助力玉柴實現中長期戰略目標。