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　　濟(jì)南的街頭, 晨光射穿薄霧打破了靜謐，一輛無(wú)軌電車(chē)緩緩駛?cè)牍徽九_(tái)。

　　車(chē)頂?shù)碾姉U平穩(wěn)升起，與高架橋底的線(xiàn)網(wǎng)搭設(shè)，線(xiàn)桿頂部滑輪連接到線(xiàn)網(wǎng)捕捉器后，車(chē)輛供入高壓電，順著線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行。

　　過(guò)程平穩(wěn)順滑，好像芭蕾舞演員的足尖劃出的優(yōu)雅弧度，流暢而穩(wěn)健。

　　這是濟(jì)南BRT線(xiàn)上的雙源無(wú)軌電車(chē)，零碳排放，車(chē)型美觀(guān)。

　　濟(jì)南在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了高架走廊專(zhuān)用快車(chē)道全部架設(shè)無(wú)軌電車(chē)觸線(xiàn)網(wǎng)，并且環(huán)形成網(wǎng)的模式，高架走廊變身電車(chē)走廊。

　　無(wú)軌電車(chē)的集電架由凱博易控提供，比起老式電桿，不僅長(zhǎng)度縮短，而且美觀(guān)易操控，靈活性更高。

　　凱博易控集電架自動(dòng)升降功能提高了運(yùn)行效率，電車(chē)進(jìn)入操作位置后，電桿自動(dòng)上升接入線(xiàn)網(wǎng)上的捕捉器。

　　凱博易控集電架安全性更強(qiáng)，電桿接觸穩(wěn)定，擺脫了運(yùn)行中脫離線(xiàn)網(wǎng)的弊端。

　　濟(jì)南設(shè)有多條無(wú)軌電車(chē)公交路線(xiàn)，凱博易控集電架在濟(jì)南也得到了諸多美譽(yù)。

　　由于使用良好，2022年底，凱博易控又中標(biāo)了濟(jì)南雙源產(chǎn)品，并已于2023年一月下線(xiàn)運(yùn)行。

　　凱博易控又會(huì)踏著飛揚(yáng)的舞步，投入到歡快的韻律中。

　　無(wú)軌電車(chē)在濟(jì)南市已有40余年的發(fā)展歷史，已經(jīng)成為城市公交網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

　　車(chē)輛設(shè)施更新迭代，但是那兩條高傲的集電桿始終存在，它不僅是歷史的記憶，更是無(wú)軌電車(chē)技術(shù)革新與進(jìn)步的承載。