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　　暮春三月，草長鶯飛;國際盛會，共約鵬城。

　　由中國化學與物理電源行業協會主辦的“第十四屆中國國際電池技術交流會/展覽會 ”(簡稱 CIBF 2021)在深圳會展中心如期舉行，本次展會上微宏動力展示了在快充領域的全系列產品——即乘用車、商用車、物流車、儲能等領域全系統解決方案。

　　據客車網了解到，該解決方案由不同容量的VDA標準模組、標準B/C箱、F箱、S箱搭配最新一代BMS系統組成。經過多年運營驗證，微宏全系統解決方案除了延續一貫的“快充電、長壽命、高安全”特性之外，在低溫運營、使用效率與高能量密度等方面均有優異的表現，可有效保障產品的安全運營以及長續航里程。

微宏展臺

　　微宏的電池系統設計一向以客戶需求為導向，再結合電芯技術及成組技術進行不斷優化。其中應用在乘用車領域的VDA標準模組有兩種類型，分別是355尺寸VDA標準模組和590尺寸VDA標準模組，這兩款模組在尺寸、自重、帶電量方面有一定差異，可以根據不同客戶的產品應用需求從平臺快速匹配。此外，該標準模組的模塊成組效率高達85%，在加上輕量化設計和高強度材料激光焊接，以及有效的傳熱路徑設計，使得產品在安裝使用和拆換時更加方便，其安全性、可靠性也有了極大提升。目前，微宏的VDA標準模組已在國內知名品牌的乘用車上得到應用，并實現了快充電、長續航的安全運營。

微宏VDA標準模組

　　相對于乘用車領域的VDA標準模組，微宏的商用車電池系統 MV-C箱則更廣為人知。MV-C箱同樣采用了輕量化設計，使用高壓壓鑄鋁合金箱體，可以有效降低電池自重;系統能量密度>160Wh/kg，通過全新密封結構設計，防護等級達到IP68級。此外，MV-C箱通過內置硅膠墊+外置MSD雙重保護的安全設計，為產品安全增添了雙保險。時至今日，微宏動力的MV-C箱在新能源客車領域上線應用時間十余年，覆蓋地域跨越全球19個國家，合作的用戶幾乎涵蓋國內外所有的大型客車企業和公交公司。

商用車電池系統 MV-C箱

　　主要應用于純電動物流車、純電動卡車、純電動叉車領域的F箱性能也表現優異。F箱具備通孔安裝或者M12備焊螺母安裝兩種安裝方式，產品適配性大大增強;產品支持液冷，能有效控制整體溫度，讓產品處于安全的溫度區間，提升使用壽命和安全性;F箱的結構與材料進行了全方位優化，對用戶來說更加節省成本。微宏的F箱近兩年在全國多地的物流車、礦卡、叉車等車輛上已投入使用，其快速的充電速度、安全高效的產品性能讓用戶好評連連。

純電動物流車電池系統F 箱

　　除了以上的應用領域之外，微宏動力的S箱主要應用在電力儲能、通訊基站蓄電池等方面。S箱的模塊化結構，可靈活組成多電壓平臺系統，適用長期多頻次充放電循環;體積小重量輕，方便在偏遠地區的安裝及維修;兼容適配性好，與各種主流開關電源、UPS兼容適配，運行穩定使用壽命更長。在我國的一些風能發電廠和移動通訊基站，微宏S箱已投運多年且運營狀態良好。

微宏儲能S箱

　　眾所周知，電池管理系統(BMS)和電池箱一樣，是動力電池在應用中不可或缺的重要部件，是管理和監控動力電池的中樞，管理、維護、監控電池各個模塊，肩負著防止電池過充過放電、延長電池使用壽命、幫助電池正常運行的重任。微宏動力的BMS針對電池產品的不同分為BMU電池控制系統和LECU電池控制系統，其中BEU系統高電壓采樣范圍0V~800V，精度在 1%FSR，LECU系統電芯電壓采樣范圍0V~5V，精度在 ±5mV。二者都具有-40℃~85℃的超寬工作溫度，通過基于UDS的診斷和遠程升級功能，實現絕緣觀測、熱管理控制、自動均衡、故障診斷標定等多種功能，從而保障整個電池系統的安全運行。

　　勇者，在任何時候都要敢于亮劍。本次展會為國內外同行提供了同臺競技的機會，微宏動力以“勇者”的姿態，憑借快充產品多領域的完美解決方案和BMS系統向外界展示在動力電池領域的實力和自信。微宏也會以此為契機，在電池技術和產品應用方面持續創新，以更好地滿足越來越多客戶的需求。