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　　走過九寨溝，山風爛漫吹過，松濤一浪涌過一浪，聲音時而高亢，時而低沉，時而如急風驟雨，時而如輕歌曼舞，尤如天籟之音。九寨溝這個人間仙境，讓人迷戀自然，沉醉自然，與自然相擁。

　　在這個讓全世界旅游愛好者為之向往和陶醉的風景名勝，當東風康明斯遇上九寨溝，這二者會碰撞出怎樣的火花?2020年9月29日，90臺搭載東風康明斯D6.7發動機的宇通客車到達阿壩大九寨旅游集團(簡稱“大九旅集團”)的三個景區，經過國慶長假旅游運輸高峰季的考驗，至今運營近1個月的時間，性能表現優異。

阿壩大九寨旅游集團公交接駁車隊

　　為何大九旅集團選擇東康國六新品?是被動服從還是主動出擊?又為何鐘情于康機，是簡單嘗試還是慎重選擇后做出的決定？2020年10月15日，客車網用戶滿意度調查小組走進國家5A級景區——四川九寨溝，深入大九旅集團調查。采訪過程中，東風康明斯發動機的優異品質深得人心，客運企業的責任與擔當紛然呈現。

　　“國六”機型首嘗鮮 助推旅游體驗新升級

　　晚秋時節的九寨溝宛如一部色彩斑斕的童話。極目遠眺，蒼山雪頂，猶如鑲嵌在天空之上的珍珠，閃動著神秘的高貴；移目近處，紅葉垂搖，倒影在碧水清潭中的絢麗色彩，宛若水底的五色油彩順流波動。對于在風光旖旎的景區中承擔游客接駁任務的大九旅集團而言，接近零排放的東風康明斯國六發動機則與此情此景相得益彰。

搭載東風康明斯D6.7國六發動機的宇通客車在景區中運營

　　據客車網了解，2020年9月29日，大九旅集團首批購入的90臺康明斯D6.7國六發動機正式交付并裝車運營。對于一家主打景區接駁的客運企業而言，車輛可靠性和排放問題無疑是集團需要關注的重點。

　　“為滿足運營需要，公司這批要對車輛進行更新換代，安全性能和環保性能是這次選購的重點，同時，環保是公司主要的經營理念之一，所以我們在挑選客車動力時，國六機型是首選。” 阿壩大九寨旅游集團有限責任公司九寨溝分公司副總經理任躍林向客車網記者表示：“在這次大批量采購之前，公司對國內一些主流機型做過一些考量，東風康明斯發動機在國六環保排放、可靠性、故障率方面處于領先水平。”

　　眾所周知，九寨溝景區地處四川盆地與青藏高原過渡的邊緣地帶，多高山狹谷，山嶺海拔高度大都為3500-4500米，整個景區內溝壑縱橫，山巒疊嶂。如此道路情況給景區用車帶來了極大考驗，因此，在車輛采購上也格外謹慎，尤其是首批國六景區車的引入，更是容不得半點馬虎。

　　“景區內多盤山路，旺季車輛日均要跑300公里以上，相比于新能源車型，柴油客車無論是續航能力還是可靠性都有保證。東康D6.7在國慶前夕向公眾亮相，目前已經投入使用近一個月，至今表現優異。”任躍林表示，這是集團第一次嘗鮮國六發動機，我們之所以敢于嘗試，主要得益于雙方長久以來對產品可靠性、安全性、節能性的共同堅守。

阿壩大九寨旅游集團有限責任公司九寨溝分公司副總經理任躍林

　　談及東風康明斯D6.7國六發動機實際運行使用情況，身為阿壩大九寨旅游集團有限責任公司九寨溝分公司修理廠廠長的吳桂凡最具有發言權。

　　“首先這款發動機故障率比較低，目前使用時間雖然不長，但從開始運營到現在還沒有出什么問題，我們對后續表現很有信心;其次它的機油消耗比較低，過了磨合期以后消耗還會更低;第三這款發動機的動力強勁，我們景區路段坡度比較大，彎度也比較大，不管是否滿載，車輛上坡的動力充足，駕駛員比較滿意。”

東風康明斯D6.7國六發動機

　　“不怕不識貨，就怕貨比貨”，車輛真正進入“實戰”后，康機表現出來的優越性能及可靠性讓吳桂凡贊不絕口。“此前，修理廠維修、報廢的發動機種類很多，很多車型裝配的康機直到車輛報廢一次都沒有大修過”吳桂凡向記者表示，康機的可靠性非常出色，用我們維修師傅的話說就是“動力充沛，做工精細，可靠性高!”

　　據客車網了解，此次交付既是四川九寨溝地區首次大批量搭載東風康明斯國六公交發動機，也是東風康明斯國內國六客車發動機業務的里程碑。

　　作為阿壩州的旅游龍頭企業，成立十余年來，大九旅集團車輛年接待國內外游客超750余萬人次。在如此大運量的背后，隨著首批東風康明斯國六機型的投入使用，在減少景區大氣污染、景區噪音污染、保護生態多樣性以及規范景區客運服務方面發揮將發揮重要作用，為樹立九寨溝旅游行業窗口示范企業注入新動能。

　　有人說，未得全貌，不予置評，但是由點到面，倒也不難得出結論，在國六這場對決之中，在產品“硬件”方面，早已踏上國六征途的東風康明斯，已做好萬全準備。相信隨著國六的進一步推進，東風康明斯還將取得更好的成績。