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　　源源不斷的創(chuàng)造力、預(yù)先把握機(jī)遇的前瞻性、助力產(chǎn)業(yè)崛起的蓬勃“野心”，這是濰柴這家中國商用車動(dòng)力巨頭長期以來在行業(yè)中的品牌形象。也正因于此，從卡車到客車，濰柴動(dòng)力的每一款新品與每一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新都被備受業(yè)界矚目。

　　2019年12月2日，山東重工·濰柴動(dòng)力2020年商務(wù)大會(huì)客車動(dòng)力分會(huì)在陜西西安召開，從產(chǎn)品上的精益求精、設(shè)計(jì)上的不斷創(chuàng)新、需求上的探索深耕、提供差異化的價(jià)值體驗(yàn)等多方面對濰柴客車動(dòng)力進(jìn)行了總結(jié)盤點(diǎn)與未來展望。那么，濰柴客車動(dòng)力近年來取得了哪些階段性成果?又將以怎樣的姿態(tài)迎接即將到來的2020年呢?

　　面對客車市場“寒冬” 從逆勢中發(fā)掘機(jī)遇

　　有業(yè)內(nèi)人士分析稱，從產(chǎn)銷表現(xiàn)來看，2019年稱得上是中國客車市場的“寒冬”。的確，中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-10月，備案的40家客車企業(yè)累計(jì)銷售5米以上客車143621輛，其中大型客車銷售54167輛，同比下降9.87%，中型客車受涼45998輛，同比下降4.06%,輕型客車銷量43456輛，同比下降9.65%。面對對即將到來的2020年，客車行業(yè)協(xié)會(huì)人士判斷仍將延續(xù)前幾年的下行趨勢。

　　行業(yè)大環(huán)境預(yù)冷，傳統(tǒng)動(dòng)力在各細(xì)分領(lǐng)域的生存空間不是被新能源擠占就是被來自高鐵、私家車等多種出行方式所沖擊，然而，逆境之中并非沒有亮點(diǎn)。從逆境中挖掘機(jī)遇，這正是濰柴所擅長的。

　　在11米以上大型客車市場，以全新H平臺(tái)的W9H/W10H替代WP10，穩(wěn)固并擴(kuò)大既有領(lǐng)先優(yōu)勢，牢牢確立高端客車標(biāo)配動(dòng)力的行業(yè)地位。2002年，濰柴動(dòng)力WD615產(chǎn)品首次配套蘇州金龍12米客車，憑借低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)省油的突出特點(diǎn)，開啟了客車行業(yè)“大馬拉小車”時(shí)代。

　　作為濰柴大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的第三代產(chǎn)品，2016年4月正式發(fā)布的全新WP9H、WP10H，設(shè)計(jì)起步滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，自國五階段投放應(yīng)用后目前市場保有量已經(jīng)超過10萬臺(tái)，其性能優(yōu)勢已經(jīng)得到了廣大用戶的驗(yàn)證與認(rèn)可，是一款成熟且完美兼具經(jīng)濟(jì)、耐用、舒適、可靠性的卓越動(dòng)力。

　　在旅游客運(yùn)市場，濰柴動(dòng)力敏銳洞察區(qū)域旅游市場井噴機(jī)遇，通過樹立典型應(yīng)用案例，以點(diǎn)帶面，擴(kuò)大口碑，加快市場滲透。特別是在云貴川這些旅游需求旺盛的區(qū)域市場，通過濰柴WP7+法士特變速箱這一“黃金客車動(dòng)力搭檔”，濰柴動(dòng)力在終端客戶心中建立了高可靠、強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、高舒適的美譽(yù)口碑，2019年僅在昆明旅游客運(yùn)市場就實(shí)現(xiàn)了300%的銷售增幅。

　　在校車市場，濰柴動(dòng)力后發(fā)制人，2015年進(jìn)入市場后著力完善產(chǎn)品型譜，針對校車市場主銷車型，重點(diǎn)開發(fā)性能更優(yōu)的適配產(chǎn)品。主打輕型機(jī)的銳動(dòng)力，經(jīng)過濰柴動(dòng)力的潛心規(guī)化與打磨，從原來揚(yáng)柴機(jī)的十多個(gè)平臺(tái)精簡至目前的WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N四大系列，形成了更加科學(xué)合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。全新平臺(tái)的N系列銳動(dòng)力不僅有效彌補(bǔ)了濰柴動(dòng)力過去在輕型動(dòng)力方面的不足，還憑借突出的可靠性和節(jié)油性，強(qiáng)勢切入。如WP2.3N發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過東風(fēng)御風(fēng)貨VAN一年的試用之后，2017年便成為第三代宇通校車的標(biāo)配動(dòng)力。

濰柴客車動(dòng)力系列產(chǎn)品

　　在VAN類貨車動(dòng)力市場，濰柴動(dòng)力應(yīng)用VM第三代技術(shù)的RA428發(fā)動(dòng)機(jī)，成功配套亞商高端商務(wù)車歐睿和宇通T7等產(chǎn)品，并有望于2020年在上實(shí)現(xiàn)批量配套。

　　盤點(diǎn)濰柴客車動(dòng)力的2019年，可以用“逆流而上”來形容。2020年，在京津冀、長三角等區(qū)域的公路客車、通勤班車進(jìn)入國三黃標(biāo)車淘汰更新期;長鼻子校車在廣東、廣西、山東等地區(qū)得到推廣應(yīng)用;部分區(qū)域旅游客運(yùn)指標(biāo)釋放以及貨VAN行業(yè)增長等多重利好加持下，濰柴客車動(dòng)力將穩(wěn)中求進(jìn)，向4萬臺(tái)的銷售目標(biāo)發(fā)起沖擊。

　　10年累計(jì)研發(fā)投入200億 客戶滿意才是競爭本源

　　如何提升客車業(yè)務(wù)發(fā)展的質(zhì)量?濰柴動(dòng)力的答案明晰而堅(jiān)決：客戶滿意是我們的宗旨。

　　自2013年針對客車市場細(xì)分需求，正式推出七大系列低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)WP3/4/5/6/7/10/12以來，濰柴動(dòng)力從未有半分懈怠。尤其是當(dāng)濰柴動(dòng)力跨進(jìn)千億美元、打造“受人尊敬的國際化強(qiáng)企”的歷史新階段，客車業(yè)務(wù)是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)板塊 “雙百萬”目標(biāo)不可或缺的戰(zhàn)略組成部分。

　　據(jù)客車網(wǎng)獲悉，過去十?dāng)?shù)年，濰柴在濰坊、上海、濟(jì)南、西安和美國芝加哥、德國亞琛、日本東京等地搭建起全球協(xié)同研發(fā)平臺(tái)，與德國博世、奧地利AVL、清華大學(xué)、斯坦福大學(xué)等全球知名科研院校、企業(yè)建立深度合作，整合全球資源，協(xié)同技術(shù)研發(fā)，形成了我國大批量、多品種、個(gè)性化、高品質(zhì)的獨(dú)特優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了向客戶單一提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為向客戶提供動(dòng)力總成系統(tǒng)的跨越。

　　全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)背景，使濰柴動(dòng)力擁有強(qiáng)大的整車實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Γ梢詾檎嚳蛻籼峁?shí)驗(yàn)、標(biāo)定、改進(jìn)等服務(wù)，即“交鑰匙工程”;中國質(zhì)量獎(jiǎng)、國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)的認(rèn)定，進(jìn)一步為濰柴動(dòng)力樹立的品質(zhì)豐碑提供了高規(guī)格背書。

　　2019年上半年，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)版塊研發(fā)投入近40億元，10年來在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上累計(jì)投入200余億元，發(fā)動(dòng)機(jī)板塊研發(fā)技術(shù)人員超過3400人，并每年針對市場策略、研發(fā)策略、產(chǎn)品升級(jí)方向等開展立項(xiàng)研究，聘請相關(guān)研發(fā)專家，提升品質(zhì)。整車內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家商用汽車動(dòng)力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心等四個(gè)國家科技創(chuàng)新平臺(tái)，使濰柴動(dòng)力不但引領(lǐng)了全球商用車動(dòng)力總成行業(yè)技術(shù)發(fā)展，更將我國商用車核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。

　　擁抱新能源浪潮 新能源動(dòng)力步步為營

　　不可否認(rèn)的是，如今的中國客車業(yè)，以純電動(dòng)公交車為代表的新能源客車以成為市場運(yùn)營當(dāng)中的絕對主力。在傳統(tǒng)柴油動(dòng)力穩(wěn)扎穩(wěn)打的同時(shí)，濰柴動(dòng)力積極擁抱撲面而來的新能源浪潮。

　　2019年6月，中國氫能聯(lián)盟舉行的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》發(fā)布會(huì)上，濰柴集團(tuán)董事長譚旭光表示，濰柴動(dòng)力將在2030年以前實(shí)現(xiàn)在新能源業(yè)務(wù)上引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，濰柴動(dòng)力提出要投入500億元建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)基地，打造涵蓋整車、整機(jī)、動(dòng)力總成系統(tǒng)、電池、電機(jī)的新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈，提供傳統(tǒng)能源+新能源的全領(lǐng)域動(dòng)力解決方案，實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。

濰柴WEF60氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)

　　面對洶涌來襲的新能源浪潮，濰柴率先完成全系列道路用發(fā)動(dòng)機(jī)國六b階段的產(chǎn)品準(zhǔn)備，在行業(yè)排放升級(jí)中走在前列;牽頭承擔(dān)國家《燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用》重大專項(xiàng);整合全球優(yōu)勢資源，與國際名企合作，掌握了固態(tài)氧化物燃料電池、氫燃料電池和HPDI天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)等新能源未來發(fā)展的三大核心技術(shù);按照“工程技術(shù)、科學(xué)技術(shù) 、基礎(chǔ)研究”三位一體創(chuàng)新模式，在美國、日本和德國建立了科技創(chuàng)新中心，全面提升企業(yè)創(chuàng)新能力。為了將創(chuàng)新進(jìn)行到底，濰柴動(dòng)力提出2020-2030科技創(chuàng)新戰(zhàn)略“三步走”——2022年科技創(chuàng)新能力邁向世界一流;2025年突破一批別人拿不走的、具有重要影響力的前瞻性、基礎(chǔ)性和原創(chuàng)性科技創(chuàng)新成果;2030年躋身世界科技強(qiáng)企前列。

　　隨著排放法規(guī)的升級(jí)以及客戶需求向?qū)I(yè)化場景深入，對企業(yè)多品種、小批量、規(guī)模經(jīng)營的要求將會(huì)越來越高，相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈將加速洗牌，唯有扎扎實(shí)實(shí)做產(chǎn)品才能在紅海廝殺中立于不敗之地。在“客戶滿意為宗旨”的理念指導(dǎo)下，步入良性成長軌道的濰柴動(dòng)力也確實(shí)在一步一個(gè)腳印地向前邁進(jìn)，以高品質(zhì)反哺價(jià)值客戶。對于濰柴客車動(dòng)力在2020年的表現(xiàn)，我們期待并祝愿。