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　　“濰柴十年發(fā)展，交出了一份亮麗的成績單，沉甸甸的!”這是2018年全國“兩會”期間習總書記對濰柴的肯定。近二十年來，濰柴始終心無旁騖攻主業(yè)，用心服務廣大客戶，收獲如潮般好評，實現(xiàn)了持續(xù)高質量發(fā)展。

　　在濰柴的諸多業(yè)務版塊中，客車無疑是一塊短板。在2018年客車整體銷量下滑和新能源主導市場雙重影響之下，1-10月份濰柴客車發(fā)動機卻實現(xiàn)了逆勢上漲。

　　究其原因，客戶最有發(fā)言權。近日，客車網(wǎng)采訪了湖南雷鋒交通發(fā)展集團董事長彭紅光、四川省汽車運輸成都公司副總經(jīng)理孟胤銓以及交運集團有限公司副總工程師王文東，聽他們說說自己心目中的濰柴產(chǎn)品。

　　因為信賴，“濰柴的產(chǎn)品，我們能用就用。”

　　雖然新能源動力發(fā)展勢頭強勁，但燃油發(fā)動機作為傳統(tǒng)的王牌汽車動力，市場需求同樣不可小覷。2018年11月28日，“山東重工·濰柴動力2019年商務大會客車動力分會”在西安舉辦，濰柴客車動力銷售公司副總經(jīng)理劉國棟表示：

　　“公司銷售數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月份濰柴客車發(fā)動機銷售兩萬七千余臺，預計全年銷量將達三萬四千臺，同比增長5%。在國內內燃機行業(yè)市場銷量整體下滑的情況下，濰柴還能保證銷量的增長，實屬不易。”

濰柴客車動力銷售公司副總經(jīng)理劉國棟

　　銷量的上漲反應出了客戶對濰柴產(chǎn)品的信賴，在采訪中，“能用就用”、“只要濰柴有，我們就會用”，是三位用戶的共同認識，這也應該是信任濰柴產(chǎn)品的最高評價吧。總結出“能用就用”這四個字的孟胤銓表示：“我們公司目前95%以上所有營運車型的發(fā)動機采用的都是濰柴產(chǎn)品。”　　

四川省汽車運輸成都公司副總經(jīng)理孟胤銓

　　之所以會對濰柴產(chǎn)品如此青睞，主要因為濰柴對待合作伙伴認真負責的態(tài)度。“相對于國外品牌和產(chǎn)品，濰柴的產(chǎn)品性價比更高，而且后期的技術維護及服務也是別的公司所沒有的。其實，產(chǎn)品從售賣出去那一刻開始，售后服務就成為留住客戶最重要的砝碼，濰柴在這方面做得很好。”

　　“他們的工作人員會跟我們積極溝通，并且實時保持聯(lián)系，有問題會第一時間上門解決，為我們省去了很多麻煩。我們與濰柴的合作已經(jīng)持續(xù)了20年，產(chǎn)品質量沒有出現(xiàn)大問題，服務卻越來越精細，日積月累的信任也在不斷增加，我們對彼此的了解越深，信任度也會越高。”

　　因為信賴，“只要濰柴有，我們幾乎百分之百會選。”

　　“我們的目標是與濰柴成為親密的戰(zhàn)略合作伙伴。”青島用戶王文東說，“事實上，從2010年開始采購濰柴產(chǎn)品至今，目前公司所有的內燃機卡客車已全部使用濰柴產(chǎn)品。未來如果濰柴有了新能源產(chǎn)品，我們也會優(yōu)先使用濰柴新能源。”　　

交運集團有限公司副總工程師王文東

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，交運集團有限公司(以下簡稱青島交運)至今已有60余年的經(jīng)營歷史，客車產(chǎn)品門類齊全，旅游車、長途班線車、城市公交、城市配送、網(wǎng)約車、道路運輸、工程機械等，幾乎覆蓋了與客運貨運相關的全部車型。

　　“我們公司車輛保有量將近一萬輛，員工一萬七千人，集團子分公司近四十個。如此龐大的體量，產(chǎn)品質量必須過關才能贏得市場的信任。”王文東表示，“其實一開始我們也使用了很多其他牌子的發(fā)動機產(chǎn)品，但經(jīng)過時間的檢驗我們發(fā)現(xiàn)，還是濰柴的產(chǎn)品質量更高更有性價比。”

　　據(jù)王文東介紹，濰柴的動力產(chǎn)品在油耗和維修費上具有明顯優(yōu)勢。以12米客車為例，如果采用別的公司生產(chǎn)的動力系統(tǒng)綜合油耗大約23-25L/百公里，而濰柴動力的油耗則為20L/百公里。照此方式計算，一輛日行程五百公里的客車每天油耗可節(jié)省一百四十多塊，八年運營期后則可節(jié)約40多萬，經(jīng)濟性非常明顯。

　　另外，采用濰柴動力系統(tǒng)的公交車，每輛平均保修費在300元左右，班線通勤車在則200元內，這都是低于大多數(shù)同行水平的價格。“有了濰柴的產(chǎn)品，我們的運營成本就會下降很多，這樣的優(yōu)勢顯而易見。”

　　其實，產(chǎn)品能有如此優(yōu)異的特性，離不開濰柴在研發(fā)方面的大面積投入。“公司每年銷售收入的5%都會用于研發(fā)，研發(fā)隊伍超過兩千人，我們建立了國家內燃機重點實驗室，在北美、歐洲、東京都建有前沿的技術研發(fā)創(chuàng)新中心。”劉國棟表示。

　　“現(xiàn)在我們公司傳統(tǒng)內燃機客車、貨車發(fā)動機幾乎全部用濰柴的動力產(chǎn)品，與濰柴的合作也在進一步地加強之中。接下來公司將與濰柴建立親密的戰(zhàn)略合作關系，進行全方位的合作，打造汽車后市場，在配件供應、售后服務等方面為濰柴負擔部分業(yè)務。”

　　據(jù)了解，青島交運利用公司的倉儲資源做濰柴的大型配件庫，逐步幫濰柴建立起來了整個膠東半島的配件供應系統(tǒng)。同時，青島交運的服務站也能幫濰柴承擔維修服務，我們的修理分公司是膠東最大的，覆蓋面積大。對此，濰柴也非常支持，給了我們許多特殊的優(yōu)惠政策。“未來我們與濰柴將成為最親密的戰(zhàn)略合作伙伴，實現(xiàn)互利共贏。”王文東表示。

　　因為信賴，“最好的車，要匹配最好的發(fā)動機。”

　　“我們公司主要做的是校車和公交車產(chǎn)品。在湖南，有很多的農(nóng)村地區(qū)幼兒園、中小學的孩子們每天都需要走5-10公里的路去上學，為了改變這一現(xiàn)狀，在政府支持下，我們開始組建校車服務車。”　　

湖南雷鋒交通發(fā)展集團董事長彭紅光

　　業(yè)內都知道，校車對質量的要求非常高，因用戶在選擇產(chǎn)品時也非常謹慎。“經(jīng)過再三對比使用之后，我們最終選擇了宇通+濰柴。這主要有兩個方面的原因，一是過硬的產(chǎn)品質量，二是完善人性化的售后服務體系。”湖南用戶彭紅光說到。

　　“濰柴非常負責任，從開始用產(chǎn)品的那一刻起，他們的員工就與我們建立起聯(lián)系，后期還跟我們保持積極地溝通，詢問運行時出現(xiàn)的問題。值得稱贊的是，產(chǎn)品用了八九個月沒有出現(xiàn)一絲問題，質量可靠顯而易見。”

　　“除此之外，濰柴的售后服務做得也非常好，不僅有專業(yè)技術員為我們公司員工做專業(yè)培訓，長沙還建有專門的售后服務站，對校車、公交車、運營的大巴車進行售后服務，解決運營過程中出現(xiàn)的問題。今年我們公司生產(chǎn)的500多輛校車中，280多輛用的全是濰柴的發(fā)動機產(chǎn)品。”彭紅光表示。

　　關于校車，劉國棟也表示：“因為校車的特殊性，所以我們?yōu)H柴也會非常重視。開學季會安排專業(yè)人員對售賣的產(chǎn)品統(tǒng)一做年檢，保證車輛在開學時能順利運營。同時，還會為校車做免費保養(yǎng)和檢查。對于校車的基礎件，我們?yōu)H柴會提供五年的三包服務，其他方面，濰柴的保修服務也比較周到。另外，產(chǎn)品想要贏得客戶和市場，關鍵還是質量。曾經(jīng)有個客戶用濰柴的產(chǎn)品，從邵陽到廣東，整個車隊的車輛運行一百八十萬公里沒有出過一個問題，哪怕一個小小的螺絲釘都沒有出現(xiàn)任何問題。可靠耐用是濰柴產(chǎn)品在行業(yè)內的口碑，我們的產(chǎn)品都是經(jīng)過可靠的試驗才會面向市場。走一步穩(wěn)一步，打開一個客戶就穩(wěn)定一個客戶，這也是我們產(chǎn)品受市場歡迎最重要的原因和武器。”

　　因為信賴，“濰柴有了新能源產(chǎn)品，我們必然首選”

　　也許，優(yōu)質優(yōu)價、快速迭代、沒故障也要做售后——這三條正是濰柴能夠占領市場的法寶。

　　高科技的投入讓產(chǎn)品“可靠、耐用”的口碑深入人心，同時也使得相應的運營成本下降;人性化、細致化的服務也為客戶種下了信任的種子，為濰柴與客戶之間建立起一道溝通合作的橋梁，攜手共贏。“客戶對我們來說非常重要，只有贏得了他們的尊重和信任，我們的產(chǎn)品才能贏得市場。”劉國棟如是說。

　　雖然內燃機動力市場依舊堅挺，但想要持續(xù)發(fā)展，就要緊跟時代的潮流。濰柴當然也已經(jīng)意識到了當下新能源市場的前景，并開始積極布局新能源產(chǎn)品線和氫燃料市場。

　　而用戶基于長期以來對濰柴和濰柴產(chǎn)品的信賴，對濰柴的新技術和新產(chǎn)品充滿期待。青島交運王文東明確表示，“如果濰柴推出新能源系列產(chǎn)品，我們會優(yōu)先選用。”

　　有了用戶堅定的信任和支持，哪怕市場挑戰(zhàn)依舊嚴峻，明年行業(yè)持續(xù)低潮，濰柴堅信自己還會一路向上。

　　我們也有理由相信，未來濰柴將會繼續(xù)深挖和細分內燃機市場，通過更高的技術來提高產(chǎn)品的質量，助力新能源電驅動系統(tǒng)和氫燃料電池汽車應用技術的研發(fā)和落地，繼續(xù)了解客戶需求并用更加優(yōu)質的服務去滿足客戶需求，與合作伙伴一起攜手向前，共同推進國內客車市場的發(fā)展。