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　　電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源客車的關(guān)鍵總成，安全、省電、輕量化、低噪音成為整車制造與用戶關(guān)注的焦點(diǎn)，也是技術(shù)供應(yīng)商難點(diǎn)與著力點(diǎn)。在新能源商客車市場(chǎng)大繁榮的背后，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商們同樣不斷進(jìn)行技術(shù)開墾，發(fā)展并涌現(xiàn)出諸多優(yōu)秀的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。

　　借新能源客車“電驅(qū)的趨勢(shì)”專題采訪之機(jī)，客車網(wǎng)聯(lián)絡(luò)并采訪到了上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱：大郡控制)市場(chǎng)戰(zhàn)略部總監(jiān)趙毅，他也向記者透露了公司在產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)應(yīng)用等方面的理念、案例與思考。

　　堅(jiān)持自主創(chuàng)新 產(chǎn)品適配各型新能源商用車

　　“我們的設(shè)計(jì)理念很簡(jiǎn)單，就是要把產(chǎn)品做得更小、更輕、性能更好還便宜。”大郡控制市場(chǎng)戰(zhàn)略部總監(jiān)趙毅向客車網(wǎng)闡述了大郡控制的產(chǎn)品理念。

　　大郡控制成立于2006年，是一家專業(yè)從事混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車(HEV/EV)用電機(jī)及其控制技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)的高科技公司，同時(shí)是上海市高新技術(shù)企業(yè)和上海市“專、精、特、新”企業(yè)。大郡驅(qū)動(dòng)憑借先進(jìn)的核心技術(shù)和與國際接軌的管理理念，竭誠為汽車制造公司等各類客戶提供一流的產(chǎn)品和全方位的服務(wù)，努力把自身打造成為汽車電力電子產(chǎn)品領(lǐng)域的領(lǐng)先者。

　　大郡控制能夠在群雄逐鹿的新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)占據(jù)一席之地，離不開高技術(shù)、高質(zhì)量的產(chǎn)品支持。趙毅向客車網(wǎng)介紹，針對(duì)新能源客車市場(chǎng)，大郡控制EJ150公交純電直驅(qū)式系統(tǒng)、ED150中型公交純電動(dòng)直驅(qū)系統(tǒng)以及EB200大型公交電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是公司的主打產(chǎn)品。

EJ150公交純電直驅(qū)式系統(tǒng)

　　“EJ150公交純電直驅(qū)式系統(tǒng)電機(jī)峰值功率130kw，峰值扭矩1700nm，采用國際先進(jìn)永磁同步電機(jī)矢量控制技術(shù)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)效率可達(dá)95%以上，高效區(qū)(≥85%)占整個(gè)運(yùn)行區(qū)域80%以上，適用于7-8米公交車型 。”趙毅向客車網(wǎng)介紹，該系統(tǒng)電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積小、能量密度高;無需匹配變速箱直接與后橋相連，可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，有效地降低機(jī)械損耗和噪聲，提升動(dòng)力總成系統(tǒng)性能及可靠性。

EB200大型電動(dòng)巴士直驅(qū)系統(tǒng)

　　趙毅介紹說：“目前大郡EJ150出貨量比較大，其一是國家政策支持比較好，其二就是地鐵短途接駁及室內(nèi)通勤車輛市場(chǎng)的迅速放大。另外一款EB200大型電動(dòng)巴士直驅(qū)系統(tǒng)的出貨量也穩(wěn)步上升。EB200峰值功率可以達(dá)到200KW,峰值扭矩2800nm，系統(tǒng)最高效率達(dá)95%且具備IP67防護(hù)等級(jí)，適配于10-12米公交車。這款系統(tǒng)之前主要都應(yīng)用于純電動(dòng)的公交車，目前也有很多大型通勤車及旅行車也都搭載該系統(tǒng)。”

　　嚴(yán)把質(zhì)量關(guān) 建立嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系

　　一家能夠長(zhǎng)期立足于市場(chǎng)的配套供應(yīng)商，除企業(yè)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力外，嚴(yán)格且穩(wěn)定的質(zhì)量把控體系更是必不可少。作為新能源汽車電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)商和零部件供應(yīng)商，大郡控制在設(shè)計(jì)研發(fā)和質(zhì)量品控方面有著自己的獨(dú)到之處。

　　趙毅向客車網(wǎng)介紹：“大郡控制具備自主開發(fā)及產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力，公司自主開發(fā)的永磁磁阻同步電機(jī)技術(shù)具有永磁電機(jī)和磁組的組合優(yōu)勢(shì)，配合大郡控制豐富的電力電子、數(shù)字控制及整車應(yīng)用方面的核心能力，可為客戶提供完善的系統(tǒng)產(chǎn)品。”

大郡控制電機(jī)下線車間

　　目前，大郡控制已掌握一套與國際汽車工業(yè)接軌的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及認(rèn)證方法流程，初步建成了汽車電力電子與電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)能力及產(chǎn)品可靠性驗(yàn)證能力。在具備產(chǎn)品設(shè)計(jì)及認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，大郡控制借助長(zhǎng)江三角洲的制造機(jī)物流能力，有效進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，建立了一套供應(yīng)鏈管理體系。

　　與此同時(shí)，嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系也是大郡控制維持企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的基石。趙毅表示，大郡控制以國際互認(rèn)的TS16949汽車零部件供應(yīng)鏈體系認(rèn)證為基礎(chǔ)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、過程開發(fā)、供應(yīng)商開發(fā)、采購、生產(chǎn)直至交付和服務(wù)均進(jìn)行嚴(yán)格管控，以保障產(chǎn)品的質(zhì)量與服務(wù)。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，大郡控制核心團(tuán)隊(duì)從2003年開始承擔(dān)國家電動(dòng)汽車相關(guān)的重大項(xiàng)目，其中包括科技部863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)、科技部及上海市電動(dòng)汽車專業(yè)化項(xiàng)目、工信部新能源汽車創(chuàng)新工程項(xiàng)目。在政府大力支持下，大郡控制開發(fā)出一整套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的永磁磁阻同步電機(jī)技術(shù)。

大郡控制機(jī)械加工車間

　　截至2016年，大郡控制已申請(qǐng)專利、軟件注冊(cè)權(quán)等各類知識(shí)產(chǎn)權(quán)200多項(xiàng)，其中包括發(fā)明專利73項(xiàng)。其中獲得2014年度“上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)”的“大郡直驅(qū)電機(jī)控制器總成”項(xiàng)目，該成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目2016年銷售額就實(shí)現(xiàn)了近1.4億元。公司已初步形成年產(chǎn)10萬套電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制造能力。

　　“除了在商用車領(lǐng)域大有作為之外，大郡控制同樣在在乘用車領(lǐng)域有所建樹。”趙毅向客車網(wǎng)介紹，經(jīng)過多年努力，大郡驅(qū)動(dòng)已形成了混合動(dòng)力乘用車ISG系統(tǒng)、純電動(dòng)、燃料電池汽車牽引電機(jī)系統(tǒng)、混合動(dòng)力乘用車雙電機(jī)系統(tǒng)，為后續(xù)各種電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車用電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　大郡控制針對(duì)混合動(dòng)力，純電動(dòng)汽車產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用發(fā)展方向，根據(jù)其對(duì)電機(jī)及控制系統(tǒng)的需求，搭建了ISG電機(jī)系統(tǒng)、純電動(dòng)牽引電機(jī)系統(tǒng)、雙電機(jī)系統(tǒng)三大電機(jī)控制系統(tǒng)產(chǎn)品平臺(tái)的開發(fā)，并在此基礎(chǔ)上衍生出多種應(yīng)用產(chǎn)品，以滿足不同類型的新能源汽車開發(fā)的需要。

　　自公司成立之初，大郡控制始終秉承“客戶至上，品質(zhì)第一，以人為本，持續(xù)創(chuàng)新”的質(zhì)量方針，致力于為企業(yè)客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更便捷的產(chǎn)品及服務(wù)。歷經(jīng)12年的發(fā)展，大郡控制已在國內(nèi)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域躋身一流。