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　　在全球化競爭日趨激烈的今天，中國成為了動力電池競爭的主戰(zhàn)場。跡象表明，動力電池產(chǎn)業(yè)將進一步向巨型企業(yè)集中，小型企業(yè)將在競爭中逐步被淘汰。占據(jù)技術(shù)和市場優(yōu)勢的行業(yè)領(lǐng)先者已經(jīng)在為下一階段的競爭做布局，誰將會是60WGh的動力電池獨角獸?

　　2018年6月27日，比亞迪年產(chǎn)能24G瓦時的動力電池工廠在青海西寧南川正式下線。這標志著全球規(guī)模最大、頂級智能化的生態(tài)型動力電池工廠在青海成功投產(chǎn)。同時，比亞迪宣布2020年動力電池總產(chǎn)能將增至60GWh。

比亞迪年產(chǎn)能24G瓦時的動力電池工廠下線

　　比亞迪董事長兼總裁王傳福在致辭中表示，中國新能源汽車取得高速發(fā)展，成為全球最大的新能源汽車市場。放眼全球，電動化已經(jīng)成為定局，各國禁售傳統(tǒng)燃油車的時間表陸續(xù)發(fā)布，我們有理由相信，新能源汽車行業(yè)將迎來更大的爆發(fā)，鋰產(chǎn)業(yè)大有可為。

　　青海鋰資源與比亞迪技術(shù)的融合

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，2017年我國動力型鋰電池的出貨量達到了39.1GWh，占鋰電行業(yè)總體規(guī)模約50%。其中汽車動力電池的出貨量達到了38GWh，占全球汽車動力電池出貨量的65.4%。

　比亞迪董事長兼總裁王傳福

　　隨著新能源汽車和儲能市場的發(fā)展，鋰電池的規(guī)模還會進一步擴大，同時也帶來了對鋰、鈷等資源的巨大需求。青海擁有得天獨厚的鹽湖資源，已經(jīng)探明的鋰資源儲量占全球資源儲量的三分之一，占全國儲量的75%以上，這是支撐我國鋰電產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的資源保障。

　　比亞迪，自1995年創(chuàng)立以來，一直從事電池的探索和推廣，業(yè)務涵蓋原材料、研發(fā)、設(shè)計、制造、應用以及回收等全產(chǎn)業(yè)鏈，掌握全球領(lǐng)先的技術(shù)，擁有十分豐富的經(jīng)驗。

　　比亞迪西寧南川動力電池工廠，依托青海豐富的鋰資源，采用比亞迪20多年的電池研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)成功投產(chǎn)。該工廠引入了比亞迪全球首創(chuàng)的第六代動力電池生產(chǎn)線，預計2019年全部投產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達24GWh，將是全球規(guī)模最大的動力電池工廠。同時，該工廠也是世界級的生態(tài)型工廠，生產(chǎn)基地的電力來源幾乎100%采用清潔能源。

　　客車網(wǎng)在參觀南川動力電池工廠時發(fā)現(xiàn)，整個生產(chǎn)過程，由近百個機器人、智能物流系統(tǒng)、AGV(多功能無人搬運車)以及MES信息化系統(tǒng)(Manufacturing Execution System)，實現(xiàn)產(chǎn)線的全面自動化和信息化。工廠技術(shù)人員介紹，該電池工廠能夠?qū)⑷詣由a(chǎn)線的硬件、軟件實現(xiàn)智能互聯(lián)，使得該工廠成為全球智能化、自動化水平最高的動力電池工廠，生產(chǎn)效率領(lǐng)先行業(yè)5年以上。

　　電池品質(zhì)保障，實現(xiàn)與車的無縫對接

　　比亞迪股份有限公司副總裁、電池事業(yè)群首席執(zhí)行官何龍在談到比亞迪做動力電池的優(yōu)勢時表示，比亞迪了解汽車，也了解電池，在汽車和電池方面擁有強大的研發(fā)和整合能力，擁有全面的預知及應對機制。

比亞迪動力電池

　　業(yè)內(nèi)人士都知道，比亞迪以電池起家，在電池領(lǐng)域擁有24年的研發(fā)、生產(chǎn)和應用經(jīng)驗。自2003年比亞迪進入汽車領(lǐng)域開始，同步研究開發(fā)汽車動力電池，至今已有15年的動力電池研發(fā)經(jīng)驗及與整車廠的無縫對接經(jīng)驗，這是比亞迪一個最大的優(yōu)勢!

　　據(jù)了解，比亞迪所生產(chǎn)的動力電池經(jīng)過嚴苛的安全及可靠性測試，包括過充、過放、短路、針刺、擠壓、沖擊、跌落等。而且在市場上已經(jīng)經(jīng)過充分的驗證，比亞迪動力電池在全球數(shù)十個國家和地區(qū)的200多個城市實現(xiàn)商業(yè)化運營，成功經(jīng)歷了各種氣候、路況、駕駛習慣的考驗。

　　在比亞迪西寧南川動力電池工廠，比亞迪采用全球領(lǐng)先的自動化生產(chǎn)線，產(chǎn)線長且復雜，集成了配料、涂布、輥壓、分切、卷繞、裝配、注液、封口等一系列功能模塊，以滿足生產(chǎn)高能量密度、高精度產(chǎn)品的需求，使得生產(chǎn)的產(chǎn)品具有極為嚴苛的品質(zhì)，在產(chǎn)品一致性、穩(wěn)定性、能量密度等電池核心指標上達到全球頂尖水平。

　　2020年動力電池產(chǎn)能可達60GWh

　　在國家政策的引領(lǐng)下，擁有“三電”核心技術(shù)的比亞迪新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。立足深圳，全球布局，比亞迪成為中國首個全面進軍歐、美、日、韓等汽車發(fā)達市場的汽車品牌。比亞迪新能源汽車足跡已遍布全球6大洲，50多個國家和地區(qū)、200多個城市。

比亞迪全球首創(chuàng)的第六代動力電池生產(chǎn)線

　　2017年比亞迪純電動客車銷售1.43萬輛，累計銷量超過3.5萬輛，連續(xù)4年位居全球純電動大客車銷量第一;2017年，比亞迪新能源乘用車銷售11.3萬輛，累計銷量突破30萬輛(目前已經(jīng)超過35萬輛)，連續(xù)3年位居全球第一。所有的比亞迪新能源車搭載的都是比亞迪自主研發(fā)的動力電池，伴隨比亞迪青海動力電池工廠產(chǎn)能的釋放，2020年比亞迪動力電池總產(chǎn)能預計可達到60GWh。

　　在何龍看來，比亞迪電池項目落戶青海有著非常重大的意義!一方面，青海的資源、環(huán)境和政策優(yōu)勢將有助于比亞迪動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;另一方面，比亞迪落戶青海，不僅僅是帶來了投資，帶來了產(chǎn)值，更重要的是帶來了高端的制造業(yè)、高端的技術(shù)，將青海的自動化水平上升到一個新的高度。

　　比亞迪青海動力電池工廠的投產(chǎn)，將對青海省實現(xiàn)“千億元鋰電產(chǎn)業(yè)基地”戰(zhàn)略起到堅實的支持和推動作用，也將進一步緩解全球動力電池產(chǎn)能的緊缺，推動新能源汽車行業(yè)健康、快速發(fā)展。