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　　作為領先的新能源商用車驅動系統(tǒng)提供商，綠控首次以全純電動陣容,攜旗下精心打造的主力產(chǎn)品亮相此次展會;展出的產(chǎn)品除主打客車市場外，配套物流車的綠控主力總成產(chǎn)品悉數(shù)亮相，配套作業(yè)類專用車的最新產(chǎn)品也首次曝光。
　　

　　綠控此次展出的純電動主力產(chǎn)品，既有直驅也有帶AMT的系統(tǒng)產(chǎn)品;適用范圍涵蓋客車、物流車和環(huán)衛(wèi)車三大領域，采用輕量化設計，動力性、經(jīng)濟性、可靠性等各方面性能優(yōu)越。
　　

　　其中，綠控1100Nm級兩檔AMT純電動系統(tǒng)，應用在10-12米公交車和9-10米公路車上,可以達到2860Nm的最大輸出扭矩，可使車輛的最大爬坡度超過20%;CCBC工況的百公里電耗，相對直驅要低5%左右。而且，該產(chǎn)品的重量僅為180kg，相比直驅減重40%以上，是國內(nèi)同級別最輕的動力系統(tǒng)。該產(chǎn)品已于今年4月份上市，目前上饒客車、申龍客車、百路佳客車等多家主機廠已裝車。

　　而對于4.5噸物流車而言，綠控的純電動直驅產(chǎn)品(750Nm)和AMT產(chǎn)品，均可根據(jù)客戶的實際需求，提供最佳解決方案。其中，搭載350Nm級2檔AMT的純電動系統(tǒng)，電機額定/峰值功率為45/90kW、額定/峰值轉矩為170Nm/350Nm，變速箱2檔速比分別為2.73和1，該產(chǎn)品的最大輸出扭矩可達956Nm，最大爬坡度超過30%;而且，高速行駛區(qū)域即為電機的最高效區(qū)，綜合電耗低。目前，一汽、東風等主機廠已裝車試驗，即將年內(nèi)批量上市。

　　針對10噸環(huán)衛(wèi)車市場，綠控750Nm級的4檔純電動系統(tǒng)(帶取力器)，電機額定/峰值功率為75/120kW、額定/峰值轉矩為350Nm/750Nm，變速箱最大和最小速比分別為4.16和1，系統(tǒng)的最大輸出扭矩可達3120Nm，爬坡度高。車輛低速行駛時，變速箱可以在一檔運行，讓電機工作在較高轉速區(qū)、效率更高;車輛高速行駛時，變速箱可以在直接檔運行，電機仍然工作在高效區(qū)、綜合電耗低。另外，取力器可以為上裝系統(tǒng)提供動力，相比直驅系統(tǒng)來說，減少了額外的取力電機和電機控制器，從而節(jié)省了整車成本和裝載空間。目前，該產(chǎn)品已經(jīng)在東風等主機廠的主推環(huán)衛(wèi)車型上裝試驗，也即將年內(nèi)上市。
　　

　　此次展會，綠控以全純電動陣容精彩亮相，吸引了各大客車主機廠商和全國公交行業(yè)領導的廣泛關注，到展廳參觀交流的客戶絡繹不絕。

　　隨著綠控純電動產(chǎn)品的廣泛應用和技術迭代，相信未來，綠控必將為道路運輸行業(yè)提供更有競爭力的產(chǎn)品。