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　　記者從上柴股份了解到，公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從2013年開始發(fā)生重大變化。自加入上汽集團以來，為配合集團的整體戰(zhàn)略布局，公司以穩(wěn)健務實的方式進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，目前已成為國內(nèi)在柴油機產(chǎn)業(yè)鏈上布局最為全面的企業(yè)，產(chǎn)品包括大型工程機械柴油機、商用車柴油機、特種發(fā)動機以及液化天然氣（LNG）發(fā)動機等，并將車用柴油機作為主要的發(fā)展方向。

　　目前汽車領(lǐng)域節(jié)能減排主要有兩大技術(shù)路徑：一是發(fā)展新能源汽車，二是乘用車柴油化。據(jù)介紹，上柴股份作為我國核心柴油機生產(chǎn)企業(yè)，受益于政府節(jié)能減排政策的強力推行，以及轎車柴油機化的發(fā)展趨勢。公司參股40%的上海菱重增壓器有限公司是國內(nèi)為數(shù)不多的乘用車渦輪增壓器供應廠商，2012年我國乘用車渦輪增壓器裝配率約為10.7%，到2016年有望提升至25%左右。渦輪增壓器具備高效、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢，可以節(jié)省燃油，減少廢氣排量，增大扭矩。

　　同時，上柴股份在上汽集團的大戰(zhàn)略下高速增長之路已經(jīng)開啟。上汽集團主要看中上柴股份的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，對于上柴股份的定位也是基于上汽集團長遠的戰(zhàn)略規(guī)劃。在上汽集團控股后，上柴股份提出“快速發(fā)展車用產(chǎn)品”的發(fā)展思路，近年來上柴股份新上項目產(chǎn)品適配絕大部分汽車種類，布局了從重型車到輕型商用車的系列柴油發(fā)動機產(chǎn)品。

　　據(jù)介紹，上柴股份未來最大的增長點就在于和上海汽車商用車協(xié)調(diào)發(fā)展，成為上海汽車商用車的動力基地，形成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的商用車系列車用動力平臺。公司商用車發(fā)動機募投項目在2013年陸續(xù)達產(chǎn)，成為未來幾年持續(xù)增長的基礎(chǔ)。目前上柴股份已成為上汽通用五菱柴油機的核心供應商，為其提供1~2升的微小型車用發(fā)動機。上柴股份將在上海和柳州建設總產(chǎn)能達到40萬輛/年的生產(chǎn)基地。

　　有分析人士認為，按照國家整體的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，上海推出了自由貿(mào)易區(qū)的方案，并率先在全國提出了進一步推動國企改革的二十條政策，上柴股份有望成為首批受益企業(yè)。上柴股份控股股東上汽集團已首批入駐自貿(mào)區(qū)，上柴股份作為上海先進制造業(yè)的代表，將通過新的窗口和新的營商環(huán)境尋求合作和發(fā)展機遇。上柴股份作為上海市屬四家企業(yè)集團成員企業(yè)，有望被第一批劃轉(zhuǎn)給上海國有資本管理有限公司，上柴股份的產(chǎn)業(yè)整合將為上汽集團的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)揮重要作用，而市場化的激勵機制也將推動企業(yè)經(jīng)營效率的提高和盈利的釋放。