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    玉柴集團(tuán)總投資17億元打造的柴油機鑄造生產(chǎn)基地進(jìn)展迅速，目前第二條生產(chǎn)線將于近期投入使用。屆時，玉柴將建成世界最大的柴油發(fā)動機鑄件生產(chǎn)基地。

　　    
    位于廣西玉林市的玉柴鑄造中心項目規(guī)劃總面積1800畝，共建6條鑄造生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)高強度、薄壁、高質(zhì)量、高精度的柴油機氣缸體、氣缸蓋鑄件，品種覆蓋0.8升-40升微、輕、中、重型柴油機的缸體、缸蓋。

    玉柴集團(tuán)黨委副書記郭德明介紹，一期工程建設(shè)面積達(dá)3.6萬平方米，總投資5.17億元，主要生產(chǎn)6J/6A/6M/6L缸體鑄件，年生產(chǎn)六缸機體鑄件4.5萬噸。一期工程已于2010年3月12日正式投產(chǎn)。二期工程年產(chǎn)3.8萬噸約60萬臺缸蓋鑄件，將于近期建成試生產(chǎn)，項目預(yù)留發(fā)展用地約800畝，投資7.4億元人民幣，預(yù)留發(fā)展用地將建設(shè)鋁合金缸蓋（機體）毛坯鑄造車間、16-40升大排量大型柴油機鑄件鑄造車間以及再新增鑄造整線。

    郭德明說，鑄造中心全球首次采用機器人下芯工藝，是全球鑄造行業(yè)的重大變革，生產(chǎn)的鑄件精度高，壁薄均勻，加工余量少，同樣的鑄件，重量比老車間生產(chǎn)的減輕6%到8%。

    在設(shè)備上，新建成的鑄造中心第一條生產(chǎn)線關(guān)鍵的重要工序均采用國際著名進(jìn)口品牌，輔助工序采用國內(nèi)一流設(shè)備，車間生產(chǎn)的毛坯加工余量與老車間相比由5-6毫米減少到3-4毫米，使鑄造用材減少了10%，生產(chǎn)過程能耗降低了8%，鑄件綜合廢品率降低到1%以內(nèi)。

    與老鑄造車間相比，新建成的玉柴鑄造中心具有更高效、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、低成本、穩(wěn)定可靠的一流水平生產(chǎn)線。“現(xiàn)在每天大約能生產(chǎn)150臺缸體。達(dá)產(chǎn)后，這條生產(chǎn)線每分鐘就能生產(chǎn)一臺缸體。”

    郭德明說，玉柴鑄造中心生產(chǎn)工藝采用單一電爐熔煉，大膽破除傳統(tǒng)的熔化工藝，減少沖天爐熔化過程焦炭等有害雜質(zhì)和熔化操作過程人為因素影響。“在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，有效降低爐料成本，減少生產(chǎn)工序和生產(chǎn)人員。全車間實行‘一個流’流水線生產(chǎn)方式，確保物流暢通。”

    建成后的玉柴鑄造中心，將發(fā)揮巨大的輻射作用。距離鑄造中心不到200米的玉林坤達(dá)機械制造有限公司產(chǎn)品主要配套玉柴，生產(chǎn)機油冷卻器。坤達(dá)機械負(fù)責(zé)人說，玉柴鑄造中心的投產(chǎn)將帶動坤達(dá)機械的發(fā)展，坤達(dá)機械機油冷卻器的產(chǎn)量將排在全國第二位。

    據(jù)了解，由于缸體，缸蓋鑄件的生產(chǎn)能力有限，玉柴每年有20%的缸體零部件需要到外地采購。玉柴鑄造中心的投產(chǎn)，將從根本上改變這種過度依賴采購的格局，大大增強本地玉柴配套產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度，促進(jìn)玉林機械產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步做大做強。