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   2010年5月6日，2010世界客車博覽亞洲展覽會在上海新國際博覽中心隆重開幕。艾里遜變速箱公司攜兩款新品T390及T390R 型號變速箱高調亮相此次車展，成為第十屆世界客車博覽亞洲展覽會現場的最大看點之一。6日上午本次展會的開幕式后，艾里遜變速箱公司與百路佳客車聯合發布了最新款的產品和車型，而活動剛剛結束不久，艾里遜變速箱公司全球副總裁邁克•赫德利先生便應邀來到客車網直播間接受了客車網獨家專訪。

艾里遜變速箱公司全球副總裁邁克•赫德利先生應邀來到客車網直播間接受客車網獨家專訪

   記者：非常歡迎您來到客車網2010世界客車博覽亞洲展覽會的直播間，這是您第二次來參加亞洲客車展了吧？

   邁克•赫德利：是的，我還記得上次來到亞洲客車展的情景。

   記者：您認為過去的這幾年時間里，中國客車業的發展情況如何？

   邁克•赫德利：十年前我就來到了中國，所以我親眼見證了中國客車行業的十年發展歷程。必須要說的是，中國客車行業在最近十年發展非常快，無論是技術水平、制造能力還是質量保證等方面都取得了長足的進步。我非常高興看到艾里遜和中國客車企業合作生產的大客車行駛在越來越多的地方。

   記者：艾里遜公司一直致力于發展自動變速箱（AT），而目前一些變速箱廠商開始制造機械式自動變速箱（AMT）。您認為二者的區別在哪里？

   邁克•赫德利：我們是一家非常專一的企業，目前只生產自動變速箱。我們認為AT會給客車提供最穩定和最可靠的使用過程，更會給乘客帶來最舒適的乘坐體驗。而對于客運企業和客車車主來說，裝備自動變速箱的客車也更能節省運行成本。

艾里遜變速箱攜手百路佳客車亮相2010上海客車展

   記者：我注意到，剛才艾里遜變速箱公司與百路佳客車共同發布了新款車型。我想知道艾里遜與百路佳客車是如何合作開發海外市場的？未來的合作前景如何？

   邁克•赫德利：我們非常高興與百路佳客車的合作已經好幾個年頭了。百路佳客車目前已經出口到澳大利亞、新西蘭以及美國等地。我們當然希望百路佳客車進一步開拓北美以及歐洲市場。雙方未來也將展開更加緊密的合作，努力開拓全球市場。

   記者：最近幾年來，越來越多的企業開始重視新能源客車。兩年前，艾里遜也在歐洲客車展展出了一款新能源變速箱。這款變速箱為什么沒有引進中國市場呢？

   邁克•赫德利：艾里遜EP40-50變速箱是我們混合動力的產品。我們曾把這款變速箱介紹到了其他地區，但考慮到價格因素，目前并沒有把這款變速箱引入到中國。希望未來可以將更多混合動力變速箱引入中國。

艾里遜變速箱公司全球副總裁邁克•赫德利先生與客車網總編吳永強先生合影留念

   記者： 最后一個問題，您認為中國新能源客車發展如何？

   邁克•赫德利：和世界其他地區一樣，中國非常重視節能環保和清潔能源技術的發展，這也是非常值得的。在這方面，艾里遜更重視充分利用現有的技術，比如清潔燃料技術及優化變速箱技術，增強現有變速箱技術的經濟性以滿足中國、印度等地區不斷增長的需求。實際上，混合動力技術會比較貴，而這樣的技術也是當前最經濟有效的方法。

   記者：好的，非常謝謝您來到客車網直播間！