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踐行自主創(chuàng)新 中國華越再獲國家實用新型專利

發(fā)布時間:2010年05月04日 23:00 作者:芒果 來源:客車網(wǎng)[www.yfzyy.cn]

   2010 4與14日,中國華越的“一種輔助支撐裝置”獲得國家知識產權局頒發(fā)的新型實用專利,專利證號為 ZL 2009 2 0133240.3。

 

華越的新型實用專利證書

華越的新型實用專利證書


 
   “一種輔助支撐裝置”是用于支撐電渦流緩速器的裝置。包括扭力減震器和活動連接件,扭力減震器包括支撐座和扭力承力軸,活動連接件與扭力承力軸連接。活動連接件為關節(jié)軸承,還設有連接板,連接板的一端與扭力承力軸連接,另一端與關節(jié)軸承連接。安裝時靈活方便,而且可以改善扭力減震器的減震效果,延長使用壽命。

 

華越一種輔助支撐裝置安裝示意圖

安裝示意圖


 
   在現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展中,對汽車的行使安全性、經(jīng)濟性、環(huán)保型和車座舒適性要求越來越高,越來越多的車輛安裝有作為輔助制動裝置的電渦流緩速器,一般電渦流緩速器主要安裝在變速器或后橋上或對小型前置發(fā)動機安裝在傳動軸之間。由于是出廠后的安裝,不管哪種安裝位置,都需要增加安裝電渦流緩速器的輔助支撐裝置,一般都是直接安裝在固定橫梁和緩速器之間,這樣在安裝緩速器時需要嚴格考慮輔助支撐裝置的安裝角度,安裝后雖然可以起到一定的減震作用,但也限制了緩速器在不同方向的晃動,減震器的減震效果不理想,影響緩速器和減震器的使用壽命。

 

   據(jù)華越董事長俞士妙先生介紹,同現(xiàn)有的輔助支撐裝置相比,獲得新型實用專利的“一種輔助支撐裝置”其扭力減震器配合活動連接件,安裝時更加靈活方便,而且能使得被支撐的物體能夠在不同方向晃動,可以改善扭力減震器的減震效果,延長支撐裝置本身和被支撐物體的使用壽命。活動連接件才有兩節(jié)關節(jié)軸承,結構較為簡單而且連接性能好、承受力強。如果我們把扭力減震器在加裝緩速器后應用,可安裝在變速箱連接緩速器后蓋處,從而有效解決發(fā)動機啟動和停止時的震動,其他支撐的過度支撐,離地過低等缺陷。使車輛的其他另部件的使用壽命提高。

 

華越扭力減震器

華越扭力減震器

 

   經(jīng)過十多年不斷技術創(chuàng)新與市場配套應用的檢驗,以及積極的推廣和各方的共同努力,中國電渦流緩速器市場得到了飛速發(fā)展,中國華越始終堅持產品不斷創(chuàng)新,企業(yè)不斷投入為主導,全面引入國內外先進的數(shù)控化緩速器生產線和工藝流程,實現(xiàn)生產管理的數(shù)控化。不僅擁有自主研發(fā)能力的技術團隊,在產品的研發(fā)能力、性能的穩(wěn)定性、可靠性、耐久性上現(xiàn)是走在同行業(yè)的前沿,引領著緩速器發(fā)展方向的潮流。

 

   此前,華越曾多次奪得國家專利,包括:2003年的電渦流緩速器整體式支架(發(fā)明人:俞士妙專利號:ZL 02 2 72173.8)和電渦流緩速器一體式輸出法蘭(發(fā)明人:俞士妙 專利號:ZL 02 2 72174.6),2005年的電渦流緩速器(發(fā)明人:俞士妙 專利號:ZL 2004 2 0033141.5)和專用于電渦流緩速器感應線圈的電極板(發(fā)明人:俞士妙 專利號:ZL 2004 2 0033139.8),2009年的第3代電渦流緩速器控制器(發(fā)明人:俞士妙 專利號:ZL 2008 2 0213160.4)這些專利技術的應用使得我們的出行變得更加安全和便捷。

 

鏈接:http://www.yfzyy.cn/supply/2010/0504/article_20387.html
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