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   2010 4與14日，中國華越的“一種輔助支撐裝置”獲得國家知識產權局頒發的新型實用專利，專利證號為 ZL 2009 2 0133240.3。

華越的新型實用專利證書

 
   “一種輔助支撐裝置”是用于支撐電渦流緩速器的裝置。包括扭力減震器和活動連接件，扭力減震器包括支撐座和扭力承力軸，活動連接件與扭力承力軸連接。活動連接件為關節軸承，還設有連接板，連接板的一端與扭力承力軸連接，另一端與關節軸承連接。安裝時靈活方便，而且可以改善扭力減震器的減震效果，延長使用壽命。

安裝示意圖

 
   在現代汽車技術的發展中，對汽車的行使安全性、經濟性、環保型和車座舒適性要求越來越高，越來越多的車輛安裝有作為輔助制動裝置的電渦流緩速器，一般電渦流緩速器主要安裝在變速器或后橋上或對小型前置發動機安裝在傳動軸之間。由于是出廠后的安裝，不管哪種安裝位置，都需要增加安裝電渦流緩速器的輔助支撐裝置，一般都是直接安裝在固定橫梁和緩速器之間，這樣在安裝緩速器時需要嚴格考慮輔助支撐裝置的安裝角度，安裝后雖然可以起到一定的減震作用，但也限制了緩速器在不同方向的晃動，減震器的減震效果不理想，影響緩速器和減震器的使用壽命。

   據華越董事長俞士妙先生介紹，同現有的輔助支撐裝置相比，獲得新型實用專利的“一種輔助支撐裝置”其扭力減震器配合活動連接件，安裝時更加靈活方便，而且能使得被支撐的物體能夠在不同方向晃動，可以改善扭力減震器的減震效果，延長支撐裝置本身和被支撐物體的使用壽命。活動連接件才有兩節關節軸承，結構較為簡單而且連接性能好、承受力強。如果我們把扭力減震器在加裝緩速器后應用，可安裝在變速箱連接緩速器后蓋處，從而有效解決發動機啟動和停止時的震動，其他支撐的過度支撐，離地過低等缺陷。使車輛的其他另部件的使用壽命提高。

華越扭力減震器

   經過十多年不斷技術創新與市場配套應用的檢驗，以及積極的推廣和各方的共同努力，中國電渦流緩速器市場得到了飛速發展，中國華越始終堅持產品不斷創新，企業不斷投入為主導，全面引入國內外先進的數控化緩速器生產線和工藝流程，實現生產管理的數控化。不僅擁有自主研發能力的技術團隊，在產品的研發能力、性能的穩定性、可靠性、耐久性上現是走在同行業的前沿，引領著緩速器發展方向的潮流。

   此前，華越曾多次奪得國家專利，包括：2003年的電渦流緩速器整體式支架（發明人：俞士妙專利號：ZL 02 2 72173.8）和電渦流緩速器一體式輸出法蘭（發明人：俞士妙 專利號：ZL 02 2 72174.6），2005年的電渦流緩速器（發明人：俞士妙 專利號：ZL 2004 2 0033141.5）和專用于電渦流緩速器感應線圈的電極板（發明人：俞士妙 專利號：ZL 2004 2 0033139.8），2009年的第3代電渦流緩速器控制器（發明人：俞士妙 專利號：ZL 2008 2 0213160.4）這些專利技術的應用使得我們的出行變得更加安全和便捷。