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   概述

   針對(duì)于城市公交車(chē)頻繁起步停車(chē)，平均車(chē)速較低的工況，ZF全自動(dòng)變速箱Ecomat完全適應(yīng)客戶的需求。換檔平順，噪音低，智能化換檔程序和6檔保證了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，前置緩速器設(shè)計(jì)久經(jīng)驗(yàn)證是公交車(chē)的最佳選擇。

   結(jié)構(gòu)

   Ecomat采用了典型的模塊化設(shè)計(jì)，主要由液力變矩器、供油系統(tǒng)、緩速器、行星齒輪組、電子控制單元、冷卻器等部分組成：

 
   1）變矩器：液力變矩器是一種帶閉鎖離合器的無(wú)磨損起步裝置，包括渦輪，泵輪和導(dǎo)輪，僅在車(chē)輛起步階段工作，之后會(huì)自動(dòng)閉鎖。在起步階段以后，變速器內(nèi)的閉鎖離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剛性傳遞到行星齒輪組，從而消除變矩器工作時(shí)的動(dòng)力損耗。

   2）緩速器：液力緩速器內(nèi)置于變速箱本體中，無(wú)需加長(zhǎng)殼體。它位于變矩器和行星齒輪組之間，這意味著任何情況下都能不間斷地保證足夠地制動(dòng)效果，即使在低檔。

   3）行星齒輪組：行星齒輪組位于變矩器后端，可提供5檔或6檔速比。行星齒輪傳動(dòng)組由多個(gè)行星齒輪組組成。行星齒輪組各檔位自動(dòng)選擇且牽引力無(wú)中斷。

   4）自動(dòng)控制模塊EST146/147提供換檔信號(hào)，根據(jù)車(chē)輛和變速箱工作參數(shù)，通過(guò)電子/液壓模塊來(lái)控制相應(yīng)地多片離合器和/或制動(dòng)器工作。

   特點(diǎn)

   1）起步平穩(wěn)，無(wú)機(jī)械磨損，換檔平順，無(wú)沖擊；

   2）駕駛操作簡(jiǎn)便，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行駛安全性，尤其對(duì)于惡劣的路面和交通條件或無(wú)經(jīng)驗(yàn)的駕駛員；

   3）小間隔的速比，精心設(shè)定的換檔點(diǎn)和起步時(shí)較短的變矩器工作時(shí)間，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性；

   4）一體式前置液力緩速器，有效放大緩速器的制動(dòng)力矩，特別適合城市公交工況。