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重卡今迎“國Ⅲ”大考

發布時間:2008年07月01日 00:00 來源:廣州日報

         今日國Ⅲ排放標準將在全國正式實施 專家稱重卡受影響最大。

         商用車行業尤其是重卡最擔心的情況終于發生了,7月1日,國Ⅲ排放標準在全國正式實施,去年以來增長最為迅速的重卡則面臨沉重的壓力,分析人士認為,全年銷售情況有可能呈現出一種“前高后低”的局面。

         下半年情況堪憂

         由于上半年的爆發性增長,以及國Ⅲ排放標準帶來的急劇上升的售價,行內預測重卡在下半年不可避免的遭遇滑坡,各大廠家的負責人接受采訪時,都對下半年的形勢表示不容樂觀,因此盡可能在上半年出貨。

         國信證券更是日前發布預測報告稱,預計6月銷量將快速下滑(可能為5月銷量的1/3~1/2左右),重卡行業屆時周期見頂,2008年銷量增速回落至10%,2009年銷量則下降20%左右。此輪調整有望持續1 年,重卡行業可能在明年9月復蘇。

         但并非大家都是悲觀派,廣發證券汽車行業日前在《2008年第三季度投資策略》報告指出,支持2007年重卡行業高速發展的因素依舊在發揮作用,而且今年又有雪災、地震等突發事件推動固定資產投資,還有運費上漲等新因素支持今年的重卡市場,結合去年的高速增長,預計今年重卡行業依然會有15%左右的增長,達到56萬輛。其中上半年銷量大概為38萬輛,相應的下半年銷量為18萬輛左右。

         廣發證券在其報告中表示,今年重卡還有以下有利因素:廣東、浙江等經濟大省今年將加入計重收費的行列,而計重收費的實施給2007年的重卡市場帶來了20%的新增需求;此外,公路貨運,港口貨運仍舊保持著旺盛的增長勢頭,這是對牽引車市場需求的有力保障。

         主要傷及重卡

         “我們知道的消息是m1類(3.5噸以下的輕卡)的國Ⅲ標準延期一年實施,M1類(3.5噸以下的輕客)延期3個月實施。”中國輕型車聯合分析會秘書長林偉上周對本報稱,“國Ⅲ標準影響的主要是重卡,因為乘用車的排放基本上已經達標。”他還透露,輕型商用車可以以農用車的形式在農村銷售,國Ⅰ排放標準都行,因此納入統計途徑的輕型商用車盡管銷售不容樂觀,但如果農村市場一起計算,輕型商用車的銷售還是不錯的。”

         “今年7月1日的國Ⅲ標準,主要是著眼于車用壓燃式發動機”廣發證券汽車行業研究員黎韋清對本報稱,“主要受到影響的是重型汽車用柴油機,這些發動機用在重卡和大客,但重卡占據的比例超過90%,所以影響主要是在重卡行業。”

         由于從國Ⅱ標準上升至國Ⅲ標準,一輛重卡的成本上升在2萬~5萬元左右,林偉認為,剛實施之時,消費者肯定會觀望,但過一段時間后要買車的人還是要買,估計到10月份左右市場才能逐漸恢復正常。

         刺激重卡提前消費

         國Ⅲ標準的實施也刺激著重卡的提前消費,購買力提前爆發出來。中國汽車工業協會的統計信息顯示,在去年實現50%的高速增長之后,今年1~5月,重卡累計銷售32.10萬輛、同比增長53.32%,再次成為增長最為迅速的細分行業。“東風的重卡在上半年供不應求,因此不得不違反勞動法加班加點以滿足需求。”東風商用車公司總經理童東城曾這樣對記者說道。

         各主要重卡生產廠家前5個月的銷量情況足以用喜人來形容。中國重汽汽車集團的統計數據顯示,公司前5個月實現銷量6.5萬輛,同比增長45%,銷售收入突破225億元,同比增長近六成,提前一個月實現產銷過半的任務;一汽集團最新的統計顯示,1~5月,一汽解放中重卡累計銷量7.6萬輛,同比增長51.7%,其中5月銷售1.69萬輛,同比增長70.2%;東風重卡實現銷量60213輛,同比增長76.9%。其他稍微小型一點的重卡生產商生產速度也不亞于前3強。

         2008年1~5月商用車各類車型的銷售情況表

銷售
同比增長
卡車
1169723
24.56%
重卡
320982
53.32%
中卡
108227
5.25%
輕卡
581762
20.37%
微卡
158752
10.53%
客車
146753
8.14%
大型
15925
20.83%

鏈接:http://www.yfzyy.cn/supply/2008/0701/article_2065.html
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