普利司通F1法國站戰報
地點：馬尼庫爾 日期：6月20日～6月22日
在FIA 一級方程式大獎賽第八站法國站決賽中，從第二位發車、使用中性-中性-軟性輪胎戰略的菲利浦-馬薩（法拉利車隊）最終取得勝利。
和馬薩一起登上領獎臺的還有其隊友基米?萊庫寧，以及自2005年西班牙站比賽之后第一次登上領獎臺的豐田車隊的特魯利。第四位完賽的則是科瓦萊寧（邁凱輪車隊），另外寶馬索伯車隊的庫比卡獲得第五。
第六位完成比賽的是韋伯（紅牛車隊），第一次獲得F1大獎賽積分的皮蓋特（ING雷諾F1車隊）奪得第七，阿隆索（ING雷諾F1車隊）第八位完賽獲得積分。
該站比賽前十三位車手均在同一賽圈完成比賽。盡管在比賽的后半段下起了小雨，但是在整場比賽中只使用了普利司通Potenza干胎。中性和軟性普利司通輪胎發揮了卓越的性能。大部分車手選用了中性-中性-軟性的輪胎戰略，但是結果不盡相同。另外，只有AT&T威廉姆斯車隊的羅斯博格采用了一次進站的策略，他使用軟性配方輪胎在前半段行駛了40圈。比賽的最快圈速為１分１６秒６３０，由萊庫寧在第16圈時使用中性配方輪胎創造。此次比賽中，僅有萊庫寧和馬薩跑進了1分17秒以內的成績。
現在，馬薩憑借48分的積分位列車手排行榜首位，庫比卡積46分居第二位，而萊庫寧積43分居第三。在車隊排行榜方面，法拉利以91分領先于積74分的寶馬車隊，而邁凱輪車隊積58分位列第三。
６月２４日—２６日將在銀石賽道進行聯合測試，屆時將使用硬性及中性配方輪胎。之后F1英國大獎賽將于7月4日-6日在銀石賽道舉行，屆時普利司通的硬性和中性配方的Potenza輪胎將粉末登場。
株式會社普利司通MS?MC輪胎開發本部長浜島裕英談到：
“對于今天輪胎的表現我很滿意。盡管可以使用很多種輪胎策略，但是我認為最合適的莫過于大多數車手所選擇的中性-中性-軟性配方策略。基米創造了最快圈速，但是運氣不佳只獲得了第二。向冠軍菲利浦和法拉利車隊表示祝賀。而菲利浦也憑借本站勝利排名車手排行榜的首位。同時，向取得了非常不錯成績的特魯利和豐田車隊表示祝賀。另外，也向在柏林頓舉辦的MotoGP中獲勝的斯托納以及獲得亞軍的羅西表示衷心祝賀！”
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