普利司通F1摩納哥站戰報
地點：摩納哥 時間：5月22日-25日
劉易斯·漢密爾頓(邁凱輪車隊) 贏得了FIA 一級方程式大獎賽第六站摩納哥站的冠軍。他使用普利司通雨胎從第三位發車，途中由于撞到圍欄被迫進行了一次計劃外的停站。最終他使用普利司通軟性配方的凹槽干胎完成了比賽。
這是一場激動人心的比賽，選手們不僅要應對其他選手的競爭，還要面對多變的天氣。下雨導致賽道上事故頻發，賽會不得不兩次出動安全車。根據規則，比賽在正式開始兩小時后準時結束，此時離原定的需要完成78圈的總長度還差2圈。
本站比賽普利司通提供了雨胎和極端天氣用胎，軟性和超軟性配方輪胎。這是普利司通第一次提供超軟新配方的干性輪胎。此外，也是本賽季第一次使用偏軟性雨胎。 漢密爾頓第一個沖過終點，緊隨其后的是落后其3秒的來自寶馬索伯車隊的庫比卡，法拉利的馬薩位列第三，落后第二名1.7秒。紅牛車隊的韋伯取得第四，紅牛二隊的瓦特爾排名第五，第六位的選手是來自本田車隊的巴里切羅，威廉姆斯車隊的中島一貴取得第七名的成績，另外一位來自邁凱輪的車手海基·科瓦萊寧位列第八。
在惡劣的條件下，賽場上發生了多起事故，但是并沒有得到任何有關輪胎質量問題的報告。最快圈速是由法拉利車隊的基米·萊庫寧在第74圈創造的，當時他使用的是超軟配方的干性輪胎。 摩納哥站結束后，漢密爾頓以38分暫列車手排行榜首位，萊庫寧積35分位列第二，馬薩積34分排在第三位。車隊積分方面，法拉利以69分繼續領跑，邁凱輪積53分緊隨其后，寶馬索伯積52分位列第三。
F1下一站將于6月6日至6月8日在加拿大的蒙特利爾舉行。屆時普利司通將再次提供軟性配方以及超軟性配方輪胎。
株式會社普利司通MS?MC輪胎開發本部長浜島裕英談到：
"祝賀劉易斯漢密爾頓贏得了這場艱苦的比賽。漢密爾頓在艱苦的條件下表現出極強的耐心，并且在濕地和干地都展現了其強大的實力。根據今天天氣情況獲得的數據，我們選擇了正確的輪胎，我們對輪胎的表現很滿意。當然，車手們并不能做到在多變的天氣條件下一直使用正確的輪胎，這也使比賽變得異常精彩。由于天氣原因，賽道表面沒有附著適量的橡膠，導致新配方的超軟性輪胎不能充分發揮性能，相信這款輪胎在蒙特利爾會有更好的表現?
1、凡本網注明“來源：www.yfzyy.cn” 的所有作品，版權均屬于客車網，未經本網授權，任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：www.yfzyy.cn”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源：XXX（非客車網）” 的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系：copyright#chinabuses.com
- 陳華出任康明斯中國供應鏈、質量和信息技術執行總監[09-26]
- 成都客車森鵬電子共攜手 繪制海外綠色交通新篇章[09-26]
- 逐鹿歐美市場 精進電動耀動2024漢諾威商用車展[09-26]
- 玉柴參加“與中國駐東盟經商參贊面對面”交流會[09-26]
- 北京祥龍公司與寧德時代簽署戰略合作協議[09-26]
- 媒體關注：從未勢能源看中國氫能企業的全球化之路[09-25]
- 盡顯“全天候”品質 歐輝BJ6105確實有點大不同 [09-25]
- 森鵬出海 領航商用車數智化轉型[09-23]
