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　　底盤包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系四個部分

　　傳動系的基本功用是將發動機發出的動力傳給驅動輪。發動機發出的動力依次經過離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸傳給驅動輪。

　　離合位于發動機與彎速器之間的飛輪殼內。

　　離合器的功用：使汽車平穩起步；便于變速器換檔；防止傳動系過載。

　　離合器踏板自由行程：在離合器處于正常接合狀態下，分離軸承與分離杠桿內端之間應留有適當的間隙，此間隙反映到踏板上的行程，即為離合器踏板自由行程。

　　變速器的功能：改變汽車車速及牽引力；使汽車前進和倒退；在發動機不熄火的情況下，切斷發動機與傳動系之間動力傳遞。

　　萬向傳動裝置

　　萬向傳動裝置的作用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，并保證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。它主要由萬向節、傳動軸和中間支承組成。安裝時必須使傳動軸兩端的萬向節叉處于同一平面。

　　驅動橋

　　驅動橋由主減速器、差速器、半軸及橋殼組成。它的作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，并由主減速器降低轉速，增大轉矩后，經差速器分配給左右半軸和驅動輪。

　　轉向系

　　轉向系的作用是通過駕駛員轉動轉向盤，根據需要保持或改變汽車行駛方向，并減輕駕駛員的勞動強度。

　　汽車轉向系由轉向器和轉向傳動機構兩部分組成。

　　轉向盤自由行程是指不使轉向輪發生偏轉而轉向盤所能轉過的角度。轉向盤從相應于汽車直線行駛的中間位置向任何一方向的自由行程不應超過10°~15°，當超過25°~30°時，必須及時進行調整。

　　轉向盤自由行程過大是由于轉向系各機件之間裝配不當或機件的磨損所致。

　　制動系

　　制動系的作用是根據需經使汽車減速或在最短的距離內停車；并保證汽車停放可靠，不致自動滑溜。

　　汽車制動系包括行車制動裝置和駐車制動裝置兩套各自獨立的系統。

　　車輪制動器的工作情況：當踩下制動踏板時，壓縮空氣經制動閥壓至各制動氣室，經制動臂推動凸輪軸旋轉，使兩制動蹄張開后摩擦片緊壓在旋轉的制動鼓上。在強力的摩擦下，與車輪一起旋轉的制動鼓被制動，從而實現了汽車制動。

　　行駛系

　　行駛系由車架、車橋、懸架、車輪與輪胎等四部分組成。其作用是將汽車構成一個整體，支承汽車的總質量；將傳動系偉來的轉矩轉化為汽車行駛的驅動力；承受并傳遞路面對車輪的各種反力及力矩；減振緩沖，保證汽車平須行駛；與轉向系配合，正確控制汽車的行駛方向。