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    6月20日，一汽錫柴國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)推介會(huì)暨新聞發(fā)布會(huì)在無錫隆重舉行，一汽錫柴國Ⅲ動(dòng)力全面投放市場(chǎng)。

    蔣彬洪廠長就錫柴國Ⅲ動(dòng)力全面投放市場(chǎng)深情地表示說："企業(yè)是社會(huì)的細(xì)胞，企業(yè)的生存和發(fā)展離不開社會(huì)環(huán)境。一汽錫柴自主創(chuàng)新具有多項(xiàng)專利技術(shù)的國Ⅲ動(dòng)力，多系列全面投放市場(chǎng)，這不僅是我們對(duì)中國汽車工業(yè)作出的新貢獻(xiàn)，更是為客車事業(yè)強(qiáng)調(diào)省油、環(huán)保、耐用，構(gòu)建和諧環(huán)境的關(guān)鍵時(shí)期作出的重要貢獻(xiàn)。"他還豪情滿懷地表示：錫柴國Ⅲ動(dòng)力，必將激情天下。

圖為蔣彬洪廠長談一汽錫柴國Ⅲ動(dòng)力全面投放市場(chǎng)

    環(huán)境保護(hù)是人與自然和諧發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是人類生存發(fā)展的永恒主題。降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放，提高環(huán)保水平，不僅是國家法規(guī)的要求，也是企業(yè)贏得用戶的市場(chǎng)行為，更是企業(yè)必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。為此，一汽錫柴早在2003年就以高度的社會(huì)責(zé)任感，比國家強(qiáng)制實(shí)施排放法規(guī)規(guī)定的時(shí)間提前成功開發(fā)了歐Ⅲ機(jī)。

    "國Ⅲ"柴油機(jī)是指排放符合國家GB17691-2005標(biāo)準(zhǔn)中Ⅲ階段型式核準(zhǔn)要求的柴油機(jī)，其排放限值與"歐Ⅲ"標(biāo)準(zhǔn)等同。
一汽錫柴擁有先進(jìn)的科研技術(shù)和國際一流的產(chǎn)品開發(fā)流程，具有雄厚的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝研究力量，擁有國內(nèi)一流的產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室、中試基地和現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間，是國內(nèi)第一個(gè)研究和應(yīng)用柴油機(jī)共軌技術(shù)的專業(yè)制造廠家，是與國際一流科研機(jī)構(gòu)成功合作的典范。

    其自主研發(fā)的國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用電控共軌技術(shù)，性能卓越，技術(shù)領(lǐng)先，經(jīng)濟(jì)性好，可靠性好，配套面廣，具有很好的繼承性。

    1. 性能卓越。針對(duì)特定的整車配置和實(shí)際運(yùn)行線路作適應(yīng)性的個(gè)性化標(biāo)定，適應(yīng)性比同類產(chǎn)品更強(qiáng)，更能發(fā)揮其特有的卓越品質(zhì)。

    2. 技術(shù)先進(jìn)。電控共軌技術(shù)和四氣門技術(shù)組合完美，在全面達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下，還具備了向歐Ⅳ和歐Ⅴ的升級(jí)潛力。電控共軌技術(shù)是目前國際上最成熟的技術(shù)，市場(chǎng)上采用該技術(shù)的柴油機(jī)比例達(dá)到了70％，與其它技術(shù)相比，它更加成熟和可靠。

    3. 經(jīng)濟(jì)性好。每百公里燃油與同類車相比可節(jié)約3-5升。

    4. 可靠性強(qiáng)。采用德國波許（BOSCH）和日本電裝（DEN-SO）成熟的電控共軌系統(tǒng)，有專門的故障診斷系統(tǒng)，維修方便，噪聲低、低速動(dòng)力性能好。

    5. 產(chǎn)品系列寬。有"X、F、L、M"四大系列，18個(gè)功率平臺(tái)，功率覆蓋范圍從130到460馬力。可以滿足6米到13.7米各種客車和輕、中、重型所有卡車配套的要求。

    據(jù)悉，錫柴國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)已與鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金旅、廈門金龍、江淮客車、丹東黃海等國內(nèi)知名客車公司配試成功。在北京深圳、上海和無錫等城市，已擁有了運(yùn)行成熟的卡車和客車車隊(duì)，且得到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的充分認(rèn)可和用戶的高度贊賞。在深圳，錫柴國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)公交車改裝時(shí)間不斷縮短，由原來的7天，減少到目前的7個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了公交整車改裝技術(shù)的重大突破。

    據(jù)深圳市中南服務(wù)巴士公司司機(jī)劉昊反映："我現(xiàn)在開的車是中南運(yùn)輸公司337車隊(duì)改裝成錫柴國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的車，已開了兩個(gè)多月，感覺真舒服，主要是體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一是加速性能好、提速快、動(dòng)力足；第二是噪音低，乘客坐在最后一排講話也能聽得非常清楚；第三是省油，百公里油耗可比以前省3--5升。

    福建武夷交通運(yùn)輸股份有限公司南平分公司副經(jīng)理江建明說，"我們公司從去年十月份開始，買了兩臺(tái)配一汽錫柴300馬力奧威國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的廈門金旅大客車，使用了七個(gè)月，效果很好。首先是經(jīng)濟(jì)性好，百公里油耗低；第二是動(dòng)力性和加速性好；第三是可靠性好，到現(xiàn)在為止，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有出現(xiàn)任何問題。

    廈門金龍旅行車有限公司技術(shù)中心工程師孟樹興和毛永佳反映，一汽錫柴國Ⅲ奧威發(fā)動(dòng)機(jī)在廈門金旅受到了青睞。去年由錫柴國Ⅲ奧威發(fā)動(dòng)機(jī)配套的廈門金龍旅行車在海南現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了綜合性能測(cè)試，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)非常優(yōu)秀。

    同時(shí)據(jù)無錫最大公交公司九龍公交公司司機(jī)朱偉說："自無錫九龍公交公司將部分運(yùn)營的公交動(dòng)力改裝錫柴國III機(jī)后，由于以前開的不是電控共軌的車，現(xiàn)在開的是電控共軌的車，感覺改裝后，起步非常平穩(wěn)，排放的廢氣沒有一點(diǎn)黑煙，噪聲明顯降低，還有操縱更靈活。開在路上車非常平穩(wěn)，還有提速也比以前快。"

    降低排放，凈化環(huán)境，和諧發(fā)展，不僅是國家和社會(huì)進(jìn)步的要求，更是企業(yè)必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。科學(xué)技術(shù)沒有頂峰，前進(jìn)道路永無止境。目前，一汽錫柴的國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力已達(dá)到3萬臺(tái)，并正在研發(fā)歐Ⅳ、歐Ⅴ產(chǎn)品，計(jì)劃歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)在今年底投放市場(chǎng)。