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在2006北京城市客車春季展示會上，一汽客車有限公司展出的"都市MM"--CA6100H2客車，以獨特的華貴、動感、時尚、經典、線條流暢的造型及優良、前沿、高端的品質，吸引了眾多專家、行業界同仁和參觀者的目光。
"都市MM"--CA6100H2型，是一汽客車有限公司與英國著名的客車開發中心聯合研制開發的客車。"都市MM"采用了短前懸、發動機后置布局。以往短前懸客車為達到國家標準要求，保證行車安全，一般都采用發動機前置布局。一汽客車公司設計人員和國外的設計人員聯合采用特殊技術手段，把底盤布局重新設計，解決短前懸客車、后置發動機的前輪負荷過輕的難題，達到了國家安全標準GB7258的規定。
"都市MM"采用全承載車身、模塊化全新設計。由于獨特的短前懸設計，這款車操作靈活便捷。在彎道轉彎時，比同長度的客車轉彎半徑更小，與普通客車相比，短前懸的前車門的位置明顯前移，進入車門后直接就是平坦寬敞的乘坐空間，獨特的空間設計大大縮短了乘客上下車時間，保證車內流動的節拍加快，并提高了運營效率。產品最大的特點是在車長相同的情況下，比同等長度的車輛多出1~1.3平方米的有效面積。
同時，客車外形設計打破常規，外形設計仿磁懸浮列車的"都市MM"客車，駕駛室內裝GPS系統可與城市交通指揮調度中心聯網。大弧度前風窗和前部流線造型降低了風阻，行駛平順性增加；獨特的前后圍造型，全車大風窗、寬視野，前風窗由精美的弧線構成一個完美的弧面，駕駛視野十分開闊，前方路況和人流盡收眼底，大大降低視覺疲勞，提高了駕駛安全性。車內滾動的停靠站信息提示和車外語音廣播，同時為乘客提供相應的換乘信息。這款客車的燈飾既作為工作用燈同時又作為整車裝飾的組成部分，結合得十分到位。
"都市MM"客車彰顯出以人為本的設計理念：方便老人、兒童及殘疾人上下車的低地板設計；轉向靈活的短前懸，比同等長度的車輛增加了有效面積，杜絕空間"浪費"；空氣懸掛，乘坐平穩舒適，處處體現出人文關懷。
與"都市MM"--CA6100H2型一起參展的還有CA6180SQ2型鉸接城市客車及CA6122SH2高性能混合動力客車型高檔城市客車。CA6122SH2采用柴油和電能混合，相互協調，產生動力驅動。雙能源的運用與普通客車性能相比，能達到節能30%等特點，同時混合動力發動機在運行過程中尾氣排放標準可達到接近歐4標準。整車體現出了東方與歐洲現代工業設計的精髓，內部采用柔性化設計理念。
面對著當前"節能、環保、空間舒適度"為汽車設計發展主流的社會背景環境下，迎合社會發展潮流，提高自身科技含量，加強產品改進，將是確保市場占有率的堅強后盾。近年，一汽客車更是針對公司產品品種單一、覆蓋面窄、市場占有率極低的現狀，加大力度投入產品研發工作中，與國外先進技術聯合設計開發出更符合市場需求的新產品。"短前懸"空間舒適度和人文設計理念及高性能混合動力客車所展示的先進技術魅力都將給一汽客車提高市場競爭力帶來足夠的信心底氣。相信，今后的一汽客車將會在客車之旅將越走越舒坦。
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