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龍躍客博,出手不凡--記3月28日廈門金龍汽車空調領導做客直播間

圖/文 中國客車網新聞組 錐子 彌生
 
   中國客車網訊 在本次busworld四號展館內的廈門金龍客車展臺旁,有一支配套零部件生力軍吸引了人們的眼球,其中赫然矗立的廈門金龍客車空調引起了記者的注意,尤其是八個字的產品特點宣傳--"高效能比,高舒適性"。為此,記者特別采訪了該公司副總工程師徐仁先生。

  

  記:請您介紹一下詮釋這八個字的代表之作。
  徐:我們的代表作就是這次我們展出的這款KLY迎風式系列客車空調和這款KLH平行式系列客車空調。

  記:那么這兩款空調是如何體現"高效能比"的呢?請您談一下。
  徐:KLY系列采用平行流冷凝器和迎風式結構設計,就目前來講,它的冷凝換熱效率在原來通用的技術上提高了50%以上,這個是很重要的,節能以后首先是高效,換熱效率提高了50%,那我們現在采用了中壓開關來控制冷凝風機變速運行,這很好地節約了電耗,使電耗在原來的基礎上降低了7%左右,汽車行駛后的電耗,則可降低10%。另外在這款空調的長度我們也在原有基礎上縮短了700mm,重量也減輕了50公斤。

   KLH系列我們采用了¢7mm小管徑冷凝器和平行布置結構設計,冷凝換熱效率在原來基礎上提高了10%。我們這個產品,3×36的成型,里面開了9個孔,也就是說,從接受面積來考慮,增大它的接受面積,可以提高換熱效率,目前我們這個產品實驗換熱效率是提高了10%。另外我們設計的平行式結構就是空調中間是冷凝器,而兩邊是蒸發器,這樣就使空調結構更加緊湊,空調身長則縮短了600mm,重量則是減輕了40公斤。

  記:我們了解了這兩款空調的"高效能比",現在就想您對"高舒適性"的解釋?
  徐:這兩款空調都有自動監控車內CO2濃度的功能,CO2濃度一高,人就會感覺頭暈,這大大影響了駕乘者的安全健康。而空調一旦監測到CO2濃度偏高,蒸發風機無級調速的智能控制系統就會啟動,外來風孔打開,車內外空氣得到良好流通,由于CO2濃度偏高引起的頭暈問題自然就消失了。

  記:那么我們用戶一般關注的產品性價格比,你們又是如何在這兩款空調上做出答案的呢?
  徐:首先說到產品的可靠性,目前客車配件的5年的保用標準,我們都是可以達到并在這之上的。我們在產品上做出的一系列改進都保證了它的可靠性和耐久性。在產品價格方面則是保持原來的水平。可以說這兩款空調在性價比上是很具競爭力的。

  記:目前貴公司在客車空調方面投入的比例是多大呢?
  徐:60%,另外還有冷凍冷藏車占到10%左右。這次參展的廈門金龍的新車安裝的就是我們這款KLY系列空調。我們將一如既往地致力于客車空調,并積極開拓汽車市場這個領域。

  如同徐副總工程師所言,所有用戶也將一如既往地關注這支客車空調新秀的美好明天。


 
 

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