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　　導語：28項行業(yè)紀錄發(fā)布，“尋找車極限”在寒冬中逆風突圍!?

　　2022年12月22日，由方得網主辦的第六屆“尋找車極限”紀錄頒布儀式在北京圓滿落幕。發(fā)布會現場，來自物流、客運、公路運輸、商用車整車和零部件等領域的專家學者、企業(yè)代表、用戶代表以及多家行業(yè)主流媒體齊聚，一同見證28項年度商用車“極限”獎項的公布。

　　作為商用車行業(yè)的年度盛會，“尋找車極限”已經走過六年時光。它由方得網發(fā)起，以“榜樣力量”為標準，推動商用車行業(yè)高水平發(fā)展。

　　2022年，在商用車市場低迷的“寒冬”中，哪些企業(yè)迎難而上，再度塑造行業(yè)標桿?“極限”紀錄又將給商用車行業(yè)帶來哪些啟示?

　　“榜樣力量”持續(xù)前行28項紀錄把握行業(yè)脈動

　　6年間，“尋找車極限”活動始終堅持專業(yè)、嚴謹、權威的宗旨，立足專業(yè)評審的角度，發(fā)掘商用車行業(yè)的極限紀錄，不斷刷新公眾對商用車行業(yè)制造和運營水平的認知。經過組委會的遴選和審核，最終有28項紀錄獲得2022年度極限紀錄稱號。在刷新多項國內商用車極限的同時，這28項紀錄也得到了諸多行業(yè)人士、知名專家的認同，成為商用車行業(yè)的“榜樣力量”。

　　會上，方得網主編姚蔚對六年來“尋找車極限”的發(fā)展進行了回顧，對“尋找車極限”活動的評選過程進行了細致介紹。姚蔚指出：“‘尋找車極限’的活動宗旨就是見證和刷新商用車極限，用‘榜樣的力量’促進商用車行業(yè)的制造和運營水平的提升。”

　　2022年，商用車市場低迷，銷量成為行業(yè)的“敏感地帶”，企業(yè)更加關注產品的運營效率和降本增效。同時，2022年也見證了新能源商用車的飛速發(fā)展，行業(yè)的新能源滲透率持續(xù)取得突破。方得網從商用車市場客觀事實出發(fā)，銷量、效率、油耗、新能源成為第六屆“尋找車極限”紀錄的核心內容。

　　15年，150萬輛，一汽解放J6銷量為王，成就重卡單一車型銷量傳奇;上汽紅巖H6智能重卡啟動全球首例社會道路智能重卡“減員化”運營測試，引領重卡智能化市場變革;國產奔馳Actros C重卡依靠持續(xù)創(chuàng)新，國產率突破90%;法士特以科技引領，藍馳-6E240新能源電驅動系統(tǒng)順應時代脈動;歐馬可S1暢盈版百公里油耗7.37L，領跑藍牌輕卡節(jié)油市場;核心三電自主掌握，宇通殺入新能源輕卡市場;比亞迪純電動客車K8，7年單車最高行駛里程超70萬公里，塑造純電動公交車里程“奇跡”……

　　多位知名專家學者作為極限紀錄的頒布者，共同見證了榜樣力量的誕生。他們是中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長、中國汽車工業(yè)經濟技術信息研究所有限公司總經理陳士華，中國交通運輸協(xié)會清潔能源車船分會名譽會長、專家組組長姚明德，北京航空航天大學交通科學與工程學院教授徐向陽，北京大學經濟學院特聘導師、北京大學中國運輸物流研究課題組副組長邵中華，北京汽車物流商會秘書長王秀全，運聯(lián)智庫總裁王陽，第一商用車網總編輯謝光耀，方得網總編輯、組委會秘書長姚蔚。

　　寒冬中逆風突圍車極限全方位解讀市場

　　在塑造商用車行業(yè)“榜樣力量”的同時，第六屆“尋找車極限”紀錄也在為我們詳細解讀2022年商用車市場。

　　重卡市場領域，在市場份額的壓力下，存量競爭要求重卡企業(yè)持續(xù)開啟行業(yè)發(fā)展新思路，打造“專屬”優(yōu)勢。一汽解放J6作為解放一代神車，堅持一代品質，把聲譽和口碑打造成爆款;中國重汽汕德卡C9H突破重卡TCO極限，購車10月即回本;上汽紅巖H6智能重卡，量產標配L2+智能駕駛，發(fā)力自動駕駛，領跑新賽道;梅賽德斯-奔馳國產Actros C 51.88萬元起售，開創(chuàng)國內高端重卡價格空白區(qū);歐曼銀河上市一個月，銷量破千，打破高端重卡行業(yè)記錄;北奔重卡新能源重卡年增長率達400%，全年沖進新能源重卡行業(yè)第一梯隊;格爾發(fā)8x4自卸車單品為王，征戰(zhàn)砂石運輸市場;東風天龍KX600百公里最低油耗26.6L，打造高端重卡節(jié)油新標桿。

　　堅守品質初心、迎戰(zhàn)智能化、邁入新能源、把握細分市場、打造節(jié)油標桿。“專屬”優(yōu)勢市場的建立，或在催生并改變重卡行業(yè)未來格局。

　　輕商市場領域，在2022年新能源、藍牌法規(guī)和疫情的三重影響下，電動化、合法合規(guī)、省油多賺成為輕商企業(yè)應對思路。在新能源領域，宇通輕卡以新能源客車基礎資源為發(fā)力點，強勢切入新能源輕卡市場;開瑞汽車江豚EV基于新能源平臺正向研發(fā)，空間大、續(xù)航長、智能體驗拉升新能源物流車市場競爭底線;上汽輕卡EC超越300引領行業(yè)的長續(xù)航和低溫啟動，打破輕卡電動“魔咒”;風景G7EV新能源承擔上量使命，助力圖雅諾輕客年增幅突破200%;歐馬可S1暢盈版一馬當先，7.37L油耗引領藍牌輕卡節(jié)油市場;江淮1卡愷達持續(xù)發(fā)力，打造轎乘化高端新龍頭;福田皮卡引領皮卡新時代，電動大將軍橫空出世;18年打磨，江鈴凱運全新一代煥新而來，征戰(zhàn)藍牌市場;重汽HOWO悍將全能王油耗省、收益高，五年省油八萬元。

　　全方位邁入新能源、藍牌市場，突破電動續(xù)航、里程焦慮，穩(wěn)住傳統(tǒng)節(jié)油優(yōu)勢。2022年輕商企業(yè)突圍風頭更盛。

　　向下一批行業(yè)紀錄再邁進

　　見證商用車時代大變局

　　6年來，“尋找車極限”組委會一直堅持著活動初心——為商用車企業(yè)提供一個釋放潛力、展示自我的平臺;始終堅持以發(fā)掘商用車極限紀錄為出發(fā)點，向公眾和運營商展示強大的中國商用車自主研發(fā)和制造水平，為商用車自主研發(fā)和制造提供有針對性的創(chuàng)新思路;激勵商用車企業(yè)不斷創(chuàng)新突破，進而推動行業(yè)進步。

　　6年間，方得網記錄了數百項商用車行業(yè)紀錄，見證了中國商用車市場的波瀾起伏。極限紀錄更是代表著進取、突破與向上。2022年，新能源商用車市場迎來爆發(fā);智能化成為新能源賽道的下半場，商用車憑借場景的相對簡單化、市場效益的規(guī)?；蔀樽詣玉{駛落地的第一目標點;車聯(lián)網滲透率持續(xù)高走，用戶車輛實現智能網聯(lián)和信息互聯(lián)管理，運營效益愈發(fā)明顯。在汽車“新四化”的沖擊之下，2022年“尋找車極限”紀錄正在悄然發(fā)生改變。

　　2023年，“尋找車極限”活動將繼續(xù)追蹤商用車行業(yè)發(fā)展軌跡，基于行業(yè)“新四化”帶來的發(fā)展機遇，密切關注商用車市場時代大變革，以榜樣力量促進行業(yè)再進一步。