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　　2019年10月26日，由科學技術部指導，聯合國開發計劃署、中國汽車工業協會聯合主辦，佛山市人民政府、佛山市南海區人民政府全面支持的2019聯合國開發計劃署氫能產業大會在佛山市南海區樵山文化中心隆重召開。

　　聯合國開發計劃署副助理署長兼亞太局代理局長Valerie Cliff，世界汽車組織第一副主席、中國汽車工業協會原常務副會長董揚，聯合國原副秘書長沙祖康，中國科學院院士郭烈錦，德國汽車工業協會中國辦公室總經理Thomas Meurers，國際標準化組織氫能技術委員會主席Andrei V.Tchouvelev等嘉賓，以及廣東省、佛山市、南海區相關領導出席大會。

　　本屆大會以“氫聯世界 氫創未來”為主題，精心策劃了10場主題論壇，同期舉辦第三屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術及產品展覽會，以及仙湖氫谷參觀考察等活動。來自政府相關部門領導、國內外氫能與燃料電池汽車產業組織機構代表、權威專家學者、企業領袖等眾多嘉賓匯聚一堂，為推進氫能與燃料電池產業化、促進中國綠色經濟發展搭建廣闊的國際合作交流平臺。

　　一、促進氫能與燃料電池汽車產業培育發展，助力實現可持續發展

　　在大會上，聯合國開發計劃署副助理署長兼亞太局代理局長Valerie Cliff致辭，她表示，十六年來，聯合國開發計劃署一直致力于在中國倡導低碳經濟并探索以氫能為基礎的清潔能源解決方案，通過開展氫能經濟與燃料電池商業化示范，為國內氫能和燃料電池產業化發展搭建廣闊的國際合作平臺，促進中國綠色低碳經濟的發展，助力實現聯合國可持續發展目標。同時，大會強調，為減緩氣候變暖所帶來的影響，社會各方需要進行快速、深遠和前所未有的變革，助力實現聯合國可持續發展目標7：經濟適用的清潔能源和目標13：氣候行動。

聯合國開發計劃署副助理署長兼亞太局代理局長 Valerie Cliff

　　世界汽車組織第一副主席、中國汽車工業協會原常務副會長董揚提出三點建議：一是明確當前氫能產業發展階段為培育期的定位至關重要，有利于政策引導、相關標準法規完善，以及相關管理體系的建立;二是聚焦以商用車為主的燃料電池汽車示范推廣路徑;三是以2025年左右累計生產50萬輛為規劃目標，實現技術進步和成本下降。

世界汽車組織第一副主席、中國汽車工業協會原常務副會長 董揚

　　本屆大會不僅從宏觀著眼，關注方向性、戰略性等發展議題，還從微觀著手，通過高峰對話、科技論壇、技術研討、熱點交鋒、市場論道以及國際論壇等多場專題論壇，聚焦政策標準制定、發展趨勢與挑戰、多領域應用案例等熱點問題。

　　二、推進產業化進程，多項氫能創新實踐在南海發起

　　除了嘉賓陣容空前、探討議題全面以外，本屆大會發布并啟動多個項目，對氫能與燃料電池汽車產業發展具有重大意義。

　　大會上，《氫燃料電池汽車安全指南》(2019版)正式發布。作為我國燃料電池汽車行業首部安全操作規范文件，提高全行業對燃料電池汽車安全性的認知，提高全產業鏈和全生命周期安全水平，為行業相關標準的制定和修訂提供依據，為開展安全性研究項目提供方向。

　　UNDP氫能經濟職業技術培訓研究院宣布成立。UNDP氫能經濟職業技術培訓研究院(以下簡稱“氫能研究院”)探索學歷教育與職業培訓并舉的模式，培養氫能領域高素質復合型技術技能人才和專業型一線技術工人隊伍。氫能研究院將輻射粵港澳大灣區，接軌國內外優質教育資源，補齊氫能產業發展中專業技術人才緊缺的短板;同時也將成為首個融合國內外頂尖氫能領域師資力量、培訓氫能專業型技術技能人才的國際一流氫能經濟職業培訓院校。

　　南海區投運全國首批高密度商業化標準化加氫站。大會上，主辦地佛山市南海區進行了南海加氫站投運儀式。2018年，南海區推出全國首個加氫站建設運營及氫能源車輛扶持政策，大規模推進商業化加氫站建設。目前，成功建成全國首批高密度商業化標準化加氫站，以及全國首座油氫合建站。其中瀚藍松崗禪炭路加氫站和瀚藍獅山桃園加氫站是南海區在全國氫標委專家指導下按照《加氫站技術規范 GB 50516-2010》和高密度商業化標準化加氫站標準建設，屬于全國首批高密度商業化標準化加氫站，總儲氫能力均可達2000公斤、日加氫量大于2000公斤，是國內目前最大的35兆帕加氫站。中國石化樟坑油氫合建站是全國首座油氫合建站，加注壓力為35兆帕，儲氫能力可達712公斤。

　　大會宣布，聯合國開發計劃署氫能產業大會將于2020年10月18-22日繼續在佛山市南海區舉辦，將發揮凝聚全球精英共商產業發展大計、促進氫能與燃料電池汽車產業發展的核心作用，與全行業攜手，共同探索產業的可持續發展之路。