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　　去年底發(fā)布的新能源汽車補貼新政除降低了補貼額度，對動力電池等核心零部件也提出了相應(yīng)的技術(shù)要求。

　　去年11月份，工信部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的通知》(簡稱：通知)與《電動客車安全技術(shù)條件》。通知要求生產(chǎn)企業(yè)建設(shè)和完善新能源汽車企業(yè)監(jiān)測平臺，自2017年1月1日起對新生產(chǎn)的全部新能源汽車安裝車載終端。

　　《電動客車安全技術(shù)條件》從人員觸電、火災(zāi)防護(hù)、事故處理、乘客逃生、整車結(jié)構(gòu)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等方面綜合考慮，在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系基礎(chǔ)上，提高技術(shù)要求;針對目前國標(biāo)中電池?zé)崾Э?、熱擴(kuò)展、客車碰撞等缺失項目，提出試驗方法和要求。

　　由此可見，國家對新能源汽車整車、動力電池、電機電控等的檢測標(biāo)準(zhǔn)、試驗方法與運行監(jiān)測等都十分嚴(yán)格。也正因此，今年以來，車企與動力電池企業(yè)忙于調(diào)整產(chǎn)品線，取得國家相關(guān)機構(gòu)的檢測認(rèn)證報告。企業(yè)在進(jìn)行這項工作時，一方面會遭遇好不容易排上隊，但由于對檢測項目理解不夠到位或者其他干擾因素只能從頭開始的情況;另一方面，由于國家認(rèn)證的檢測機構(gòu)較少，檢測周期長，企業(yè)需要耗費很多時間。

　　鑒于此，為了讓企業(yè)更好地了解國家政策、檢測標(biāo)準(zhǔn)和測試項目，少做無用功。電動汽車資源網(wǎng)聯(lián)合重慶車輛檢測研究院有限公司(國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心)主辦的“2017中國新能源汽車測試評價技術(shù)發(fā)展高峰論壇”將于2017年7月26-27日在深圳召開。(會務(wù)信息>>>)

　　本屆會議將以“新能源汽車測試評價技術(shù)”為主題，針對整車，大三電(電池、電機、電控)，小三電(車載充電機、高壓配電箱、DC/DC)，高壓線束系統(tǒng)，箱體系統(tǒng)等對象做安全性測試評價、EMC測試評價、環(huán)境適應(yīng)性測試評價及相關(guān)系統(tǒng)解決方案。

　　首批參會企業(yè)名單已出爐，屆時比亞迪、宇通客車、安凱汽車、北汽福田、大小金龍、陜西通家、重慶瑞馳、國軒高科、猛獅科技、微宏動力、力朗電池、英威騰、福工動力等上百家企業(yè)的技術(shù)總工和重慶車檢院專家就整車、關(guān)鍵零部件測試評價及技術(shù)研討。電動汽車資源網(wǎng)將不斷為您奉上“2017中國新能源汽車測試評價技術(shù)發(fā)展高峰論壇”的精彩內(nèi)容哦!