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　　如果今年本田的機器人阿西莫過來了，估計整個場館都要擠爆了。長沙車展華麗落幕，面對車展的火爆場面，不少人仍在心里暗自回味。火爆的人氣、喜人的銷售數字，長沙車展使這個原本寒冷的冬天充滿了溫暖。

　　第四屆長沙車展在12月15日正式落下了帷幕，5天、40萬人次、10380臺新車、21.56億元的成交金額，一連串的數字，長沙車展如同中國的賀歲片，在短短五日中上演了一出酣暢淋漓的大戲。 下一部片約將在明年的12月，長沙車展繼續著向中國頂級A級車展邁進的征程。

　　銷售與展覽一體

　　“頂級名車悉數到達，勞斯萊斯、邁巴赫、阿斯頓·馬丁、賓利、保時捷等等，與如此多的頂級名車近距離接觸的機會，對我們來說，一年僅有一次機會。”長沙的彭輝每年都會來看車展，每次還會帶上心愛的相機，為車展上驚艷的模特留下幾張作品。

　　“我是一個汽車迷，這次有機會中車模，當然要趕過來。”湖南益陽的高三學生譚薛輝是沖著車模來的。

　　來自邵陽的李彬則告訴記者，“準備以后買一輛車，但是還沒看好，也沒有足夠的現金，平日看車要跑上大半個城市，看車展的話，一次性看遍車型，非常方便。”

　　長沙的胡蓉在長沙車展上訂了一臺思域，因為她覺得，“在車展上買車價格比平時便宜”。

　　每一個觀眾到長沙車展的理由都不一樣，或沖著豪華車而來，或沖著大黃蜂而去，或希望中一款新車回家，或想以較低的價格加入新車主的行列。無論你是哪種理由去看，40萬人次的觀眾，已經證明了長沙車展的魅力。

　　本次車展的銷量超過一萬臺，假設每一個買車的人是由4個人陪同來買車，那么除了這買車的5萬人，還有35萬人次是完全來看車的。

　　據不完全統計，本屆車展有約40.78萬人次進場參觀，總共成交車輛10380臺，這也創下了目前國內的車展銷售奇跡。多款車型賣斷貨，廠家連夜從全國各地甚至韓國本部緊急調集貨源專供長沙車展，本屆車展釋放出的巨大購買力讓不少廠家高層嘆為觀止。

　　定位底特律車展

　　從3萬元的奧拓到960萬元的邁巴赫，只要是你想到的，幾乎都可以在長沙車展上發現它的身影。

　　第四屆長沙車展以超過往屆的強大陣容亮相，幾乎所有主流汽車廠家參展，展位面積突破7萬平方米，參展品牌數量、布展水平、首發新車、廠家高層領導、人性化服務、活動安排等幾大重要指標都邁上新臺階。

　　廣州本田在北京車展上發布的自主品牌理念概念車、專為神七宇航員特制的禮賓車、榮威550的改裝車等首次亮相長沙車展，造型上融入了國寶“大熊貓”元素的“吉利熊貓”，以及剛剛亮相的海馬“歡動”、睿翼、鋒范等尚未上市的新車，都首次登陸中部車展。

　　幾年來，僅供展覽的車型或概念車越來越多，豐富了看展觀眾的選擇內容。同時，各大廠家也越來越重視。

　　今年的車展上，90%的展車都是由廠家運送過來，奇瑞今年是首次以廠家的形式參展，參展面積達600平方米，奇瑞汽車營銷公司副總經理鄭兆瑞表示，“雖然600平方米，已經算是比較大的品牌了，但對我們來說，還是小了，車型還不夠擺。”長沙車展并不是一個僅為經銷商提供銷售的展會，而是一個集銷售與展覽于一體的車展。

　　在第四屆長沙車展的開幕式晚會上，湖南出版投資控股集團董事長、瀟湘晨報社社長龔曙光發言說，“從一開始，我們不想把車展做成純銷售的一個展會，而是要做成一個集銷售、觀賞、技術和制造的車展。在世界上所有的車展中，我更愿意把長沙車展定位為底特律車展，因為它更多地介入到汽車行業中。因為長沙車展與中國汽車工業協會一起合作，有能力把這個平臺搭建得更加堅實。”

　　向頂級A級車展看齊

　　2005年，作為主辦方，長沙市人民政府、中國汽車工業協會首次提出了樹立品牌展會、打造長沙名片的重要指示和要求，開始高規格地規劃籌備此次車展。在一系列以“名模、豪車、巨獎”為主題目不暇接的營銷組合拳中，宣告了中部唯一的A級車展——長沙車展的正式誕生。

　　2008年，在全球金融危機的大環境下，中國車市的寒氣逼人，而長沙車展卻一片熱火朝天，依然匯聚了國內車市的目光。作為本年度重要的汽車行業盛會，本屆車展無論是展出規模還是展會品質都創造了歷史紀錄。

　　伴隨著“007”票房大賣而成為車迷心目中頂級明星的阿斯頓·馬丁也在車展期間推出兩款跑車，追逐速度的夢想。除此之外，勞斯萊斯、邁巴赫、保時捷、賓利、英菲尼迪、悍馬等名車一起如約而至，一款大陸首發車，30余款中部首發新車，這些都體現了全球汽車工業的國際元素。

　　“今年的長沙車展創造了業內銷售的一個奇跡，在參展規模方面也有一個質的提高。下一步，我們將向世界A級車展看齊。”長沙車展組委會秘書長陳昕接受記者采訪，自信而從容，“明年的長沙車展，我們將朝這個方面努力，打造更專業的團隊，在硬件和軟件方面不斷提升，同時提供更有特色的服務，呈現一部年度大片給車展觀眾。”

　　今年長沙車展的廣告詞是“長沙車展有我所愛”，明年車展組委會將推出一系列有意思的東西，讓來看車展的觀眾物有所值。

　　業內公認的一流國際車展的標準有幾個：世界級廠商參展；有一流的新車或概念車首次亮相；場館面積和配套設施一流；主辦方服務質量一流；有大量來自各國的媒體和參觀者。比照這個標準，長沙車展都已經實現。毋庸置疑，長沙車展已從一個區域性的車展成長為全國性的大展，而它的下一步發展目標是中國頂級A級車展。

　　陳昕透露，“今年首次亮相的阿斯頓·馬丁讓許多觀眾開了眼界，以后每年都會邀請一些有特色的產品或車型來參展。”如果明年阿西莫過來的話，車展組委會在安全、宣傳推廣、場地等方面推出一整套方案。

　　記者了解到，由于今年長沙車展的火爆場面，不少廠家已經提前規劃明年的車展，希望有更大更好的展臺。