| 整車參數(shù)/信息 | |||
| 公告型號 | DD6110KEV4 | ||
| 用途 | 客運(yùn)客車,旅游客車,團(tuán)體客車 | ||
| 車身長度 | 10840mm | ||
| 車身寬度 | 2500mm | ||
| 車身高度 | 3430,3580mm | ||
| 整車質(zhì)量 | 11500,11850kg | ||
| 總質(zhì)量 | 16500kg | ||
| 座位數(shù) | 24-50 | ||
| 最高車速 | 85km/h | ||
| 發(fā)動機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
| 電機(jī) | TZ460XSF02 | ||
| 電機(jī)功率 | 230kW | ||
| 電機(jī)品牌 | 精進(jìn)電動科技(北京)有限公司 | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | - | ||
| 底盤參數(shù)/配置 | |||
| 底盤型號 | 承載式車身 | ||
| 前懸后懸 | 2400/2620mm | ||
| 彈簧片數(shù) | -/-,8/13 | ||
| 軸數(shù) | 2 | ||
| 軸距 | 5820mm | ||
| 軸荷 | 6500/10000kg | ||
| 前輪距 | 2085mm | ||
| 后輪距 | 1860mm | ||
| 接近離去角 | 10/10° | ||
| 輪胎 | |||
| 輪胎數(shù) | 6 | ||
| 規(guī)格 | 295/80R22.5 | ||
| 備注 | |||
| 選空調(diào).選全封閉,全推拉和部分推拉窗結(jié)構(gòu),選裝應(yīng)急門.ABS型號:CM4XL-4S/4K(4S/4M),ABS生產(chǎn)廠家:廣州市科密汽車制動技術(shù)開發(fā)有限公司.允許外接充電.該產(chǎn)品技術(shù)階段為發(fā)展期.儲能裝置種類/生產(chǎn)企業(yè): 磷酸鐵鋰蓄電池/寧德時代新能源科技股份有限公司,驅(qū)動機(jī)功率為峰值功率,驅(qū)動機(jī)額定功率142kW。 | |||
黃海DD6110KEV4客車（純電動24-52座） 詳細(xì)介紹
一、整車采用全承載式車身設(shè)計結(jié)構(gòu)。
車身設(shè)計摒棄了傳統(tǒng)MPB車非承載式車身的設(shè)計理念，而是采用了設(shè)計過程更復(fù)雜、制造工藝更精細(xì)的公路客車采用的全承載式車身結(jié)構(gòu)，其目的就是在有效提升整車強(qiáng)度的前提下，更進(jìn)一步減輕整車總質(zhì)量，使動力輸出有效功率最大化，從而達(dá)到節(jié)能減排的環(huán)保設(shè)計理念。其最大的優(yōu)點(diǎn)是被動安全性好，整車重心低，能夠在車輛翻滾或碰撞時，有效保證乘客的安全空間。
二、整車動力強(qiáng)勁，動力性卓越。
DD6110KEV系列車采用高壓電驅(qū)動的雙水冷永磁同步電機(jī)，雙電機(jī)組合設(shè)計結(jié)構(gòu)，適應(yīng)路況范圍廣，驅(qū)動力強(qiáng)勁，加速度性能出色，且該電機(jī)還具有高效節(jié)能、性能穩(wěn)定、可靠性高、運(yùn)行噪音低等優(yōu)點(diǎn)。驅(qū)動電機(jī)同時具有緩速功能，能夠減少剎車蹄片的磨損;同時具有手動解除功能(雪地模式)，正確選擇能夠消除緩速對濕滑路面行駛時的制動安全不利影響。
三、電池按三層布置方式，保證車內(nèi)高在1930左右，此種布置可以最大化實(shí)現(xiàn)行李倉容積。
根據(jù)純電動車電動機(jī)相對常規(guī)發(fā)動機(jī)尺寸小，特別加大軸距(5820mm)以增加行李艙容積,充分實(shí)現(xiàn)新能源車型優(yōu)點(diǎn)。黃海純電動較行業(yè)同類型車軸距長500mm以上,雙門時，可以布置2個貫通行李艙，而行業(yè)同類型車只能做一個貫通行李艙。
四、電芯采用高能量密度CATL磷酸鐵鋰電池，循環(huán)使用壽命及可靠性優(yōu)于國內(nèi)其他廠家采用的電池產(chǎn)品。
8年的電池包使用壽命，常溫循環(huán)使用壽命大于6000次，存儲壽命大于15年;
IP67級防塵防水;
零下30℃高寒地區(qū)運(yùn)行，能實(shí)現(xiàn)60分鐘自然溫降1℃，確保高寒地區(qū)電池系統(tǒng)優(yōu)異的充放電性能。
五、根據(jù)用戶不同續(xù)駛里程要求及使用條件，可提供四種規(guī)格動力電池匹配模式。使用戶充分享受效益最大化的產(chǎn)品使用體驗(yàn)。
六、電動轉(zhuǎn)向助力技術(shù)(HEPS)：
采用國內(nèi)首創(chuàng)采用了雙電源(高壓，低壓)電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。整個電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用永磁無刷電機(jī)，體積小，效率高。防護(hù)等級達(dá)到IP67。可根據(jù)實(shí)際運(yùn)行的負(fù)載大小，實(shí)時調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速。永磁同步電機(jī)隨速助力。平均運(yùn)行功率只有310W，有效節(jié)能75%。車輛在出現(xiàn)高壓斷電或車輛出現(xiàn)緊急情況按下急停開關(guān)時，車輛的電動轉(zhuǎn)向泵仍然可以利用車載24V電源運(yùn)行，保證車輛停靠路邊，不會出現(xiàn)因轉(zhuǎn)向失靈而導(dǎo)致出現(xiàn)事故的情況。該技術(shù)已得到市場的廣泛認(rèn)可及極高贊譽(yù)。
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