品牌：中通客車(chē)
車(chē)身長(zhǎng)度：10460mm
座位數(shù)：24-55
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：ZTM100-2400
電機(jī)功率：200kw
用途：公交客車(chē)
| 整車(chē)參數(shù)/信息 | |||
| 公告型號(hào) | LCK6108EV | ||
| 用途 | 公交客車(chē) | ||
| 車(chē)身長(zhǎng)度 | 10460mm | ||
| 車(chē)身寬度 | 2500mm | ||
| 車(chē)身高度 | 3330,3180,3620,3500mm | ||
| 整車(chē)質(zhì)量 | 11050,11750kg | ||
| 總質(zhì)量 | 16500kg | ||
| 座位數(shù) | 24-55 | ||
| 座椅形式 | 冷暖一體空調(diào) | ||
| 最高車(chē)速 | 90km/h | ||
| 空調(diào)系統(tǒng) | 中通ZTZY3072（無(wú)扶手，靠背不可調(diào)），中通1050司機(jī)椅 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
| 電機(jī) | ZTM100-2400 | ||
| 電機(jī)功率 | 200kW | ||
| 電機(jī)品牌 | 中通客車(chē)控股股份有限公司 | ||
| 底盤(pán)參數(shù)/配置 | |||
| 底盤(pán)型號(hào) | 承載式車(chē)身 | ||
| 前懸后懸 | 2220/2840mm | ||
| 懸架系統(tǒng) | 前2后4空氣懸架、進(jìn)口減震器、高度閥 | ||
| 彈簧片數(shù) | 4/5,8/11,-/- | ||
| 車(chē)橋 | 東風(fēng)前橋5.5T 盤(pán)式（前橋）、東風(fēng)后橋11T 鼓式，精磨齒（后橋） | ||
| 軸數(shù) | 2 | ||
| 軸距 | 5400mm | ||
| 軸荷 | 5500/11000kg | ||
| 前輪距 | 2040mm | ||
| 后輪距 | 1860,1900mm | ||
| 接近離去角 | 9/9° | ||
| 輪胎 | |||
| 輪胎數(shù) | 6 | ||
| 規(guī)格 | 11R22.5 | ||
| 備注 | |||
| 1.可選裝不同形式的后視鏡;2.后乘客門(mén)可選單開(kāi)門(mén)或雙開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu);3.可選裝全封閉、全推拉或部分推拉結(jié)構(gòu)邊窗;4.可取消空調(diào),取消空調(diào)時(shí)整車(chē)高度為3180mm或3500mm;5.選裝高檔配置時(shí),整備質(zhì)量為11750kg;6.可選裝或取消中門(mén),選裝中門(mén)時(shí)額定載客為24-52;7.單乘客門(mén)時(shí)裝用外推式應(yīng)急窗及左應(yīng)急門(mén),額定載客為24-55;8.可選裝或取消兩側(cè)飄帶;9.產(chǎn)品為發(fā)展期技術(shù)階段;10.儲(chǔ)能裝置種類(lèi)/生產(chǎn)企業(yè):鋰離子電池/中通客車(chē)控股股份有限公司,11.ABS系統(tǒng)控制器型號(hào)/廠家:0486 107 105/克諾爾制動(dòng)設(shè)備(上海)有限公司;12.該車(chē)安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;13.電動(dòng)機(jī)的功率為峰值功率。 | |||
中通LCK6108EV公交車(chē)（純電動(dòng)24-55座） 詳細(xì)介紹
LCK6108EV純電動(dòng)客車(chē)全新世軒新造型，外觀的豪華現(xiàn)代、內(nèi)飾的美觀大氣，單邊行李架配置滿足乘客的需求。前后頂裝飾件與行李架及風(fēng)道完美對(duì)接，渾然一體。配置單乘客門(mén)+左置安全門(mén)，在增加行李艙容積的同時(shí)有效加大了座椅間距，從而提升了產(chǎn)品的運(yùn)載能力與乘坐的舒適性。在安全方面引入安全失效模式與潛在后果分析設(shè)計(jì)方法，高壓電池箱配置煙霧報(bào)警、自動(dòng)滅火、碰撞慣性斷電等安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了主動(dòng)安全設(shè)計(jì)等級(jí)。在節(jié)能方面，通過(guò)對(duì)整車(chē)電池、電機(jī)、電動(dòng)助力、空調(diào)等各關(guān)鍵零部件的智能控制，優(yōu)化整車(chē)能量分配策略，提高整車(chē)能源轉(zhuǎn)化效率。整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)、封閉環(huán)骨架結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度鋼材，有效降低了整車(chē)自重，全面提升整車(chē)節(jié)能效果。在可靠性方面，采用高度集成的低壓和高壓配電控制裝置、冗余保險(xiǎn)主動(dòng)安全與被動(dòng)安全集成設(shè)計(jì);采用分層和模塊化控制的整車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)架構(gòu);采用完善的充電軟硬件措施;采用智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)全生命周期的可靠性管理。在舒適性方面，低噪音無(wú)污染、無(wú)級(jí)變速，降低了駕駛工作強(qiáng)度，為司機(jī)騰出更多精力來(lái)關(guān)注路況和車(chē)內(nèi)情況;人體工程學(xué)座椅，既高檔時(shí)尚又乘坐舒心;木紋地板革，帶來(lái)家居化的親切體驗(yàn)。
中通LCK6108EV公交車(chē)（純電動(dòng)24-55座） 報(bào)價(jià)與技術(shù)咨詢(xún)
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