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車架

車架為彎梁結構車架，通過專業結構分析軟件進行綜合受力模擬分析，驗證結果該車架結構能承受5350kg 的均布載荷，設計安全系數為 1.7，完全滿足車輛承載能力的要求，結構設計采用的標準與中型載貨車和客車的設計標準一致，完全符合汽車行業標準要求。

前懸掛系統

1)、前懸掛采用前橋總成與鋼板簧的通過騎馬螺栓連接，能夠有效的吸收車輛振動和沖擊，配用輪胎為 6.50R16LT，單胎承載能力為 1060kg。符合中型載貨車四輪定位的要求。

2)、根據警用移動警務室為適應各種路況的不同要求，按照中型客車的前懸設計標準，接近角為 25度，能夠使車輛通過路況較差的路面 。

后懸掛系統

1)、后懸掛采用縱置鋼板彈簧通過騎馬螺栓與后橋連接，并與車架通過前后吊耳側板總成連接的非獨立懸掛系統，根據汽車設計理論的軸菏分配原則，后橋的滿載時承載質量為3500kg。

2)、后橋為驅動橋，傳動比為 5.38，差速器主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成，制動鼓直徑為310mm。

3)、參照中型客車的后懸設計標準，離去角為 15 度，能夠使車輛通過路況較差的路面。

制動系統

1)行車制動采用雙回路氣壓制動，駐車制動采用彈簧儲能;

2)管路采用新型鎖環式快插接頭，拆裝便捷、氣密性好，閥體采用國內知名的萬安閥類;

3)制動器為鼓式，帶自動調整臂、ABS防抱死系統。

轉向系統

1)行車制動采用雙回路氣壓制動，駐車制動采用彈簧儲能;

2)管路采用新型鎖環式快插接頭，拆裝便捷、氣密性好，閥體采用國內知名的萬安閥類;

3)制動器為鼓式，帶自動調整臂、ABS防抱死系統。

發動機

配備濰柴動力揚州柴油機有限責任公司的WP2.1Q95E50 (70kW)發動機

車身主要部分介紹

⑴、整車特點

★平臺設計 感受舒適

根據仿真分析和人體工程學科學設計，全車鋼制模件成型，車內軟化成型內飾，打造商務高檔汽車。

★崇尚安全 科技為先

配置專用成熟底盤，增加整車主、被動安全性，加速流暢、節能、環保、舒適，滿足不同市場需求。

★電泳工藝 經濟實用

整車電泳工藝，結實耐用，承載能力強，經濟實惠。

⑵、 整車布局

⑶、 安檢艙、車廂剖視圖

⑷、車廂前部

●豪華儀表臺，副駕駛座也配成前后、上下等可調節的駕駛座;

●帶空調冷風管道豪華內飾，帶前電子路牌前內頂，配駕駛員風扇;

●帶二合一電子鐘溫度計，方形內視鏡、半幅遮陽簾、窗簾等

⑸車廂后部

●豪華柜臺，大理石臺面;

●豪華防滑地板革，鋁塑板側增板等;

●工作臺處選用上下、前后可調節座椅等;

●專用安檢設備定置合理。

⑹、 車廂后部

●整車2-7座座椅設計，選擇性強，可B照駕駛;

●安檢機艙上方定制設計，可布置空調柜式掛機及配電柜等;

●柜臺內也可布置配電柜

●安全頂窗可選裝帶換氣功能

⑺、 安檢機艙

●安檢機艙可放置多種型號的安檢機;

●安檢機艙加鉛封處理，并加裝鋁塑板等進行裝飾;

●安檢機艙兩側艙門可選用上翻結構門，也可選裝卷簾門。