金龍客車XMQ6127GHEV7
| 整車參數/信息 | |||
| 等級 | 高一級 | ||
| 用途 | 公交客車 | ||
| 車身長度 | 11980mm | ||
| 車身寬度 | 2550mm | ||
| 車身高度 | 3200mm | ||
| 座位數 | 95(39) | ||
| 最高車速 | 85km/h | ||
| 發動機/電機參數 | |||
| 發動機 | SC4H180.1Q4 | ||
金龍客車XMQ6127GHEV7 詳細介紹
XMQ6127GHEV7是大金龍面向城市公交市場全新開發的一款插電式混合動力客車。該車型在大金龍成熟的純電動方案基礎上，增加了一套小型高速APU系統實時發電，不僅大幅減少了動力電池的容量和體積，還使其只工作在淺充淺放的狀態；同時借鑒了并聯系統對超級電容的應用經驗，采用了“電池＋電容”的電電混合模式，可充分發揮電容的優點而降低電池的損耗。
2013年7月17日，XMQ6127GHEV7首次亮相第三屆中國節能與新能源公交客車創新大賽，綜合測定，XMQ6127GHEV7純電動模式下每公里電耗為1kWh（含充電機損耗），混合動力模式下90Km電耗44.7kwh油耗僅9L，折合百公里油耗21.63升，奪取了“最佳車型獎”、“技術創新”兩項大獎。（注：純電動車平均電耗146.6Kwh/100km，平均每公里電耗為1.46kWh。）
該車型具有以下技術特性：
1工作模式豐富，節油效果明顯：插電式混合動力系統具有多種能源驅動形式，包括：純電動模式、混合動力模式和插電模式。一次充電純電動行駛里程大于50km，中心城區路段可以采用純電模式降低排放。進入混合動力模式可以提供媲美傳統公交的續駛里程同時依舊具有40％以上的節油率，
2.續航能力與柴油車型相當：增加了一套小型高速APU 系統為驅動電機提供能源，可使車輛的續航里程達到與柴油車相當的水平。
3.動力系統壽命長：采用超級電容系統，電能轉換效率高達90％，與整車同壽命工作。支持高功率充放電，有效能量回收，滿足瞬間加速與制動的動力需求。采用了雙平臺的儲能系統和智能控制，避免了動力電池的大倍率充放電，有效延長了電池的使用壽命。
4.電機驅動系統穩定可靠：100kW 等級的JD156異步電機，是專為純電驅動系統開發的專用電機，工作效率高、穩定可靠，是經過了市場驗證的成熟產品。
5. APU 智能控制。通過專門的APU智能控制，使APU 發電效率及整車節油率更高。
6.標準快換箱體設計：該車型能適應各種外部充電設備，既可以車載充電，也可地面充電，還可采用快換方式，從而滿足不同業主的運營模式要求。
7.整車輕量化設計：針對新能源客車自重高的特點，經過充分CAE分析設計，對整車進行輕量化設計，對比常規車整車減重達20％，使整新能源車自重基本保持與柴油動力車一致。
8.車載遠程實時監控系統：配備金龍龍翼系統終端，可以作為車載診斷儀，可以實現對新能源車運行狀況的實時監控與數據采集，為車輛運行狀態分析、節油效果考核、遠程故障診斷、車型改進優化提供數據支持。
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