金龍XMQ6127AGCHEVD53公交車（柴油/電混動國五10-46座）
| 整車參數/信息 | |||
| 公告型號 | XMQ6127AGCHEVD53 | ||
| 用途 | 公交客車 | ||
| 車身長度 | 11980mm | ||
| 車身寬度 | 2550mm | ||
| 車身高度 | 3070,3120,3190,3230,3400mm | ||
| 整車質量 | 12400,13100kg | ||
| 總質量 | 18000kg | ||
| 車身結構 | 全承載車身 | ||
| 座位數 | 86/10-46,75/10-46 | ||
| 座椅形式 | 城市客車專用座椅，機械可調式司機椅 | ||
| 最高車速 | 69km/h | ||
| 輔助配置 | 有扶手，無吊環，成形內飾，前雙、中雙扇氣動內擺門，鋁側倉門，司機窗及側窗為鋁框推拉窗，長條貫通內通道燈，軟化儀表臺，國產普通地板革 | ||
| 發動機/電機參數 | |||
| 發動機 | YC6J220-50 | ||
| 發動機功率 | 162kW | ||
| 排量 | 6500mL | ||
| 發動機品牌 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | ||
| 純電續航里程 | ≥50kmkm | ||
| 排放標準 | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 底盤參數/配置 | |||
| 底盤型號 | 承載式車身 | ||
| 前懸后懸 | 2670/3310mm | ||
| 彈簧片數 | 3/4,4/5,8/10,9/11,-/- | ||
| 軸數 | 2 | ||
| 軸距 | 6000mm | ||
| 軸荷 | 6500/11500kg | ||
| 前輪距 | 2054,2080,2100mm | ||
| 后輪距 | 1860,1838,1890mm | ||
| 接近離去角 | 7/7° | ||
| 輪胎 | |||
| 輪胎數 | 6 | ||
| 規格 | 275/70R22.5,295/80R22.5 | ||
| 備注 | |||
| 1.選裝不同的前后圍造型;側窗可選裝外推式,或選裝推拉式,或選裝外推和推拉組合式;推拉式側窗可選裝上封閉下推拉式,或選裝上推拉下封閉式,或選裝內嵌式推拉側窗;選裝后視鏡;2.整備質量13100kg對應座位數75/10-46;整備質量12400kg對應座位數86/10-46;至天窗(車高為3070mm或3120mm);選裝頂置空調(車高為3190mm或3230mm);可選裝后頂置電池(車高為3400mm).3.可在全國銷售.4.儲能裝置種類/生產企業:錳酸鋰電池/微宏動力系統(湖州)有限公司;儲能裝置外接充電功能:可外接充電;產品的技術階段:發展期.5.發動機最大凈功率:153kW(YC6J220-50). 6.ABS系統控制器型號/生產企業為:ABS-E 4S/4M / 威伯科汽車控制系統(中國)有限公司,CM4XL-4S/4M / 廣州市科密汽車制動技術開發有限公司. | |||
金龍XMQ6127AGCHEVD53公交車（柴油/電混動國五10-46座） 詳細介紹
全面解決傳統混合動力客車存在的行業問題
金龍綠動將軍，采用金龍自主研發的ISG(同軸雙電機混聯)技術，以更睿智的易驅5D價值驅動體系，實現新能源客車的智慧高效管理。金龍綠動將軍，比ECO更ECO，是一輛真正意義上的插電式混合動力客車，比同類車型更節能、更強動力、更安全、更耐用、更高效、更睿智，全面解決傳統動力客車所存在的行業難題。
金龍XMQ6127AGCHEVD53公交車（柴油/電混動國五10-46座） 報價與技術咨詢
同類車型
更多
金龍客車其他車型
更多
相關新聞
更多
- 中車電動“明星陣容”助力本溪智慧交通[06-18]
- 優惠不止618，依維柯購車鉅惠不容錯過！[06-18]
- 新能源公交吃輪胎？固特異S200+ 解決之道[06-18]
- 車型品鑒|金旅凱旋如何回歸客車本源？[06-18]
- 臨汾綠色運輸新篇章 2024年新能源及清潔能源綠色運輸應用推廣車展盛大[06-18]
- 譚旭光：走進韓國，全力做好家門口市場！[06-18]
- 與安全同行 重慶公交集團組織開展“安全宣傳咨詢日”活動[06-18]
- 鄭州公交集團在“強國復興有我”微黨課微講述比賽中榮獲佳績[06-18]
- 直達多個園區 寧波高新區企業通勤軌道接駁線開通[06-18]
- 護航廣大學子 泰興公交圓滿完成2024年中考運輸保障任務[06-18]
- 近距離感受公交企業文化 濟南公交集團開展家屬開放日活動[06-18]
- 練好“氫”功 安凱擦亮民族客車品牌[06-17]
