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　　2022年3月23日，國家發展改革委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》，這是我國首個氫能產業的中長期規劃。業內專家表示，規劃包含多項高“含金量”內容，首次明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，確定可再生能源制氫是主要發展方向。

　　具體的發展目標是：到2025年，形成較為完善的氫能產業發展制度政策環境，產業創新能力顯著提高，基本掌握核心技術和制造工藝，初步建立較為完整的供應鏈和產業體系。

　　氫能示范應用取得明顯成效，清潔能源制氫及氫能儲運技術取得較大進展，市場競爭力大幅提升，初步建立以工業副產氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系。

　　到2025年，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站。可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年，成為新增氫能消費的重要組成部分，實現二氧化碳減排100-200萬噸/年。

　　再經過5年的發展，到2030年，形成較為完備的氫能產業技術創新體系、清潔能源制氫及供應體系，產業布局合理有序，可再生能源制氫廣泛應用，有力支撐碳達峰目標實現。

　　到2035年，形成氫能產業體系，構建涵蓋交通、儲能、工業等領域的多元氫能應用生態。可再生能源制氫在終端能源消費中的比重明顯提升，對能源綠色轉型發展起到重要支撐作用。

　　規劃也指明了加氫站建設和燃料電池車的重點應用方向。

　　堅持需求導向，統籌布局建設加氫站，有序推進加氫網絡體系建設。堅持安全為先，節約集約利用土地資源，支持依法依規利用現有加油加氣站的場地設施改擴建加氫站。探索站內制氫、儲氫和加氫一體化的加氫站等新模式。

　　結合道路運輸行業發展特點，重點推進氫燃料電池中重型車輛應用，有序拓展氫燃料電池等新能源客、貨汽車市場應用空間，逐步建立燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補發展模式。積極探索燃料電池在船舶、航空器等領域的應用，推動大型氫能航空器研發，不斷提升交通領域氫能應用市場規模。

　　為了確保規劃目標和重點任務落到實處，提出要建立氫能產業發展部際協調機制，協調解決氫能發展重大問題，研究制定相關配套政策。制定出臺相關政策，打造氫能產業發展“1+N”政策體系，有效發 揮政策引導作用。逐步開展試點示范，形成可復制可推廣的經驗。發揮好中央預算內投資引導作用，支持氫能相關產業發展。鼓勵產業基金投資氫能企業，支持符合條件的企業在科創板、創業板上市融資。