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　　2020年3月16日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會。海關(guān)總署、交通運(yùn)輸部、國家移民局、中國民航局相關(guān)司局負(fù)責(zé)人出席發(fā)布會，并就郵輪、航空、公路貨客運(yùn)輸防控等問題回答記者提問。

　　其中在運(yùn)輸保障方面有記者提問：“從疫情嚴(yán)重國家歸國后，很多人都會返回自己的家鄉(xiāng)。請問這些人從入境到抵達(dá)家中，在運(yùn)輸保障方面是否會進(jìn)行閉環(huán)管理呢?目前，交通運(yùn)輸部門在做好入境人員運(yùn)輸保障方面主要開展了哪些工作?”。

　　交通運(yùn)輸部海事局副局長楊新宅表示，這是口岸入境以后管理的問題。當(dāng)前部分國家疫情形勢嚴(yán)重，給我國疫情防控工作帶來了重要挑戰(zhàn)。加強(qiáng)境外返回人員的疫情防控是當(dāng)前疫情防控工作的一項(xiàng)重要任務(wù)。交通運(yùn)輸部對此高度重視，認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的部署要求，會同有關(guān)部門統(tǒng)籌部署加強(qiáng)境外返回人員疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障的工作。主要開展了以下幾方面的工作：

　　一是加強(qiáng)部門間的協(xié)同，摸清疏運(yùn)的需求。我們主要是指導(dǎo)各地交通運(yùn)輸部門在當(dāng)?shù)芈?lián)防聯(lián)控機(jī)制的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，會同外交、公安、海關(guān)、移民、民航等相關(guān)部門，建立了信息共享和協(xié)同聯(lián)動機(jī)制，及時掌握從疫情嚴(yán)重國家入境人員的身份信息、健康狀況、經(jīng)停地、目的地等信息和運(yùn)輸服務(wù)的需求，提前組織制定專門的運(yùn)輸方案。

　　二是分類梳理需求，做好疏運(yùn)的保障工作。我們主要是指導(dǎo)各地建立應(yīng)急疏運(yùn)保障車隊(duì)，分類梳理不同規(guī)模、不同目的地旅客的轉(zhuǎn)運(yùn)需求，根據(jù)客流狀況，靈活選配大中小型客車，保障運(yùn)力充足，做到車等人，不能讓人等車，避免出現(xiàn)乘客滯留扎堆的現(xiàn)象。采取“點(diǎn)對點(diǎn)、一站式”的運(yùn)輸方式，將入境人員從入境口岸直接運(yùn)送到目的地城市，做到運(yùn)輸環(huán)節(jié)的閉環(huán)管理，切實(shí)避免與社會人員的接觸帶來的疫情傳播的風(fēng)險。

　　三是加強(qiáng)疫情防控，降低感染的風(fēng)險。我們主要是指導(dǎo)各地按照高風(fēng)險區(qū)域防控的標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)《公路水路旅行疫情防控指南》的要求，嚴(yán)格做好車輛的消毒、通風(fēng)、運(yùn)輸組織、客座率的控制、人員防護(hù)和疫情宣傳等工作。在這方面，浙江省的做法我們覺得值得各地借鑒參考。浙江省交通運(yùn)輸部門組織在疏運(yùn)車輛上加裝了防護(hù)隔離，實(shí)現(xiàn)了車輛駕駛區(qū)與乘客區(qū)的物理隔離，并且督促車上人員全程佩戴口罩，行駛途中關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)，開窗自然通風(fēng)，有效降低了司乘人員的感染風(fēng)險。

　　四是加強(qiáng)人防技防，強(qiáng)化運(yùn)輸安全。在出發(fā)準(zhǔn)備前，督促承運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)車輛的檢測維護(hù)，嚴(yán)防車輛帶病上路。在運(yùn)輸過程中，提前規(guī)劃好行駛的路線，杜絕車輛在中途上下客。同時利用信息技術(shù)手段，加強(qiáng)車輛和駕駛員的動態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)禁超速、疲勞駕駛等違規(guī)行為，消除安全隱患。