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　　9月份李克強總理主持國務(wù)院常務(wù)會議，再提支持新能源汽車發(fā)展，會議針對新能源汽車不限行、不限購、充電設(shè)施建設(shè)等多方面提出了相應(yīng)的支持政策，將對于新能源汽車發(fā)展具有實質(zhì)性的推進(jìn)作用。

　　北京出臺特斯拉等進(jìn)口電動車進(jìn)入新能源汽車搖號目錄，深圳、鎮(zhèn)江、無錫、蘇州、中山、紹興等8地出臺補貼細(xì)則。

　　一、核心政策概述：

　　1、國家政策

　　1)各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消

　　2)新建住宅配建的停車位100%要建設(shè)充電設(shè)施或是預(yù)留安裝的條件

　　3)公共停車場配建的充電設(shè)施或預(yù)留的安裝條件的比例不能低于10%

　　4)每2000輛電動車必須配建一座公共的充電站

　　5)北京新建居住區(qū)18%配建電動車停車位

　　6)工信部：充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過專家審查，我國充電標(biāo)準(zhǔn)的硬件接口部分迎來實質(zhì)性落定

　　7)習(xí)近平訪美期間表示：2017年將推出全國碳排放交易系統(tǒng)

　　8)電動汽車生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商)應(yīng)承擔(dān)電動汽車廢舊動力蓄電池回收利用的主要責(zé)任

　　2、地方政策

　　1)北京：《第4批新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息》：特斯拉、寶馬電動汽車進(jìn)入新能源汽車單獨搖號目錄;《新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案管理細(xì)則》對電動汽車生產(chǎn)企業(yè)建樁、質(zhì)保等提出要求，并提出了退出機制

　　2)深圳：《新能源汽車推廣應(yīng)用扶持資金管理暫行辦法》發(fā)布，補貼細(xì)則落地，并對外地新能源車企在深圳銷售提出了相應(yīng)要求

　　3)江蘇：無錫、蘇州、鎮(zhèn)江出臺《補貼細(xì)則》，乘用車依據(jù)軸距進(jìn)行補貼

　　4)貴州：《關(guān)于促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的意見》免收2小時停車費、減免通行費等

　　5)中山：出臺《新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金管理實施細(xì)則》，乘用車補貼標(biāo)準(zhǔn)為1:0.2

　　6)紹興：出租、專用車補貼1:1(不超過銷售價格50%)，純電動乘用車補貼3萬元

　　二、詳細(xì)政策：

　　1、李克強總理主持國務(wù)院常務(wù)會議，多項政策助推新能源汽車發(fā)展

　　完善新能源汽車扶持政策，支持動力電池、燃料電池汽車等研發(fā)，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范試點。

　　機關(guān)企事業(yè)單位要落實車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，對不達(dá)標(biāo)地區(qū)要扣減燃油和運營補貼。

　　創(chuàng)新分時租賃、車輛共享等運營模式。

　　各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消。

　　從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。

　　加快淘汰營運黃標(biāo)車，開展清理整頓專項行動。對進(jìn)度嚴(yán)重滯后省份要強化問責(zé)。在現(xiàn)有資金支持基礎(chǔ)上，允許地方政府將盤活的財政存量資金用于推動淘汰工作。確保完成到2017年全國基本淘汰黃標(biāo)車任務(wù)。

　　2、充電基礎(chǔ)設(shè)施政策

　　到2020年基本建成車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛的電動汽車充電需求。到今年年底，要達(dá)到50萬輛。

　　新建住宅配建的停車位100%要建設(shè)充電設(shè)施或是預(yù)留安裝的條件。公共停車場配建的充電設(shè)施或預(yù)留的安裝條件的比例不能低于10%。還有一個指標(biāo)，2000輛電動車必須配建一座公共的充電站。

　　完善相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，建設(shè)充電智能服務(wù)的平臺，建立互聯(lián)互通的機制，做好配套電網(wǎng)的接入服務(wù)，鼓勵企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新商業(yè)合作的模式。

　　簡化充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)審批的程序，完善財政價格的政策，拓寬多元融資的渠道，加大用地支持和協(xié)調(diào)的力度，明確安全管理的要求，為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)創(chuàng)造有利的條件。

　　北京新建居住區(qū)18%配建電動車停車位

　　充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過專家審查，我國充電標(biāo)準(zhǔn)的硬件接口部分迎來實質(zhì)性落定。

　　3、2017年或?qū)崿F(xiàn)全國碳排放交易系統(tǒng)

　　習(xí)近平訪美期間表示，2017年將推出全國碳排放交易系統(tǒng)。

　　屆時，每家公司碳排放量將會被配額管理，超過部分需花錢購買，保留的排放許可量可以供未來需求或出售給其他公司。將碳排放交易體系與新能源汽車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，這確是一個能助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的好消息。

　　4、特斯拉寶馬被列入北京新能源車搖號目錄

　　9月30日，北京市經(jīng)信委官方網(wǎng)站公布了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息(第4批)》，一共有5大品牌6款車型入選。特斯拉、寶馬電動汽車也在其中，這也是北京首次將進(jìn)口電動車納入新能源汽車產(chǎn)品備案目錄，意味著即日起在北京購買特斯拉、寶馬電動汽車可以享受新能源汽車單獨搖號的優(yōu)惠。

　　5、動力電池回收政策

　　電動汽車生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商，下同)應(yīng)承擔(dān)電動汽車廢舊動力蓄電池回收利用的主要責(zé)任。

　　建立廢舊動力蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)，在具有售后服務(wù)網(wǎng)點的地級行政區(qū)域至少指定一家服務(wù)網(wǎng)點(或委托其他具備回收條件的機構(gòu))負(fù)責(zé)廢舊動力蓄電池的收集。

　　電動汽車及動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在銷售動力蓄電池時，可以采用收取押金、以舊換新等措施，提高消費者交回廢舊動力蓄電池的積極性。

　　電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供其銷售的電動汽車動力蓄電池拆卸技術(shù)信息。

　　6、地方補貼政策

　　1)北京：

　　9月30日，北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案管理細(xì)則

　　企業(yè)條件

　　增加了“每家機構(gòu)配備不少于5個社會公用充電樁”的規(guī)定。

　　對車輛和動力電池質(zhì)保作了調(diào)整，調(diào)整為”對車輛提供不低于3年或12萬公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保，對動力電池、電機、整車控制器等關(guān)鍵零部件提供不低于8年或12萬公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保。

　　產(chǎn)品要求

　　2015版細(xì)則更改為”納入國家《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》或滿足國家關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告中新能源汽車專項檢測和標(biāo)準(zhǔn)要求。“

　　產(chǎn)品退出機制

　　在監(jiān)督管理方面，調(diào)整為“單一車型累計總銷量1000輛以下在正常運行過程中累計發(fā)生2起非人為安全事故(爆炸、起火、漏電等)或單一車型累計總銷量1000輛(含)以上有超過1‰(含)產(chǎn)品發(fā)生非人為安全事故(爆炸、起火、漏電等)等。”

　　企業(yè)退出機制

　　更改為“生產(chǎn)企業(yè)單一年度(自公布之日起一個日歷年度)在京示范應(yīng)用的新能源小客車銷售量低于一定規(guī)模(2015年：1000輛<含>、2016年：1500輛<含>、2017年：2000輛<含>，下一年度取消企業(yè)在京銷售資格。”

　　2)深圳：

　　9月29日， 深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用扶持資金管理暫行辦法

　　推廣目標(biāo)：到2015年推廣指標(biāo)25000輛

　　購買補貼： 按照國家補貼標(biāo)準(zhǔn)，給予1:1配套地方補貼，且不退坡

　　使用補貼：補貼詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)：(1)純電動乘用車，R≥250 ，每輛2萬元，150≤R<250 ，每輛1.5萬元，R<150 ，每輛1萬元;(2)插電混動乘用車，純電R≥50每輛1萬元。

　　出租車推廣：燃油出租車更新為純電動出租車的，給予5.58萬推廣應(yīng)用補貼。根據(jù)更新為穿電動車數(shù)量給予指標(biāo)獎勵。另免收有償使用費。

　　物流車政策： 純電動物流給予全天候、全路段通行優(yōu)惠

　　補貼申領(lǐng)要求：

　　設(shè)立不少于5000萬注冊資金的銷售公司

　　建立5個服務(wù)網(wǎng)點

　　設(shè)立專有的電池回收資金賬戶

　　3)貴州：

　　9月29日， 貴州省人民政府辦公廳關(guān)于促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的意見

　　制定省內(nèi)收費公路減免新能源汽車通行費的政策措施

　　免收新能源汽車2小時停車費

　　各級政府機關(guān)及公共機構(gòu)2015年購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于20%;2016年不低于30%，并確保逐年提高

　　新能源汽車推廣應(yīng)用城市新增或更新的公交、出租車輛中，新能源汽車比例不低于30%

　　2014年9月1日至2017年12月31日，免征車輛購置稅

　　4)江蘇：

　　9月9日，蘇州市新能源汽車推廣應(yīng)用市級財政補貼實施細(xì)則

　　8月25日，鎮(zhèn)江新能源汽車推廣應(yīng)用市級財政補貼實施細(xì)則

　　9月11日，無錫市新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼資金管理實施細(xì)則

　　補貼標(biāo)準(zhǔn)——無錫、蘇州、鎮(zhèn)江相同

　　客車：

　　10米以上純電動客車補貼30萬元/輛;

　　6～10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1800元(最高不超過國家補貼標(biāo)準(zhǔn)的60%。對應(yīng)用于城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域的6～8米純電動客車補貼18萬元/輛、8～10米純電動客車補貼24萬元/輛);

　　10米以上插電式混合動力客車(含增程式)補貼15萬元/輛;

　　專用車：

　　純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元(最高不超過9萬元);

　　乘用車：

　　純電動乘用車軸距大于2.45米每輛補貼3.6萬元、軸距小于2.45米每輛補貼2.7萬元、軸距小于2.2米每輛補貼1.5萬元;

　　插電式混合動力乘用車(含增程式)每輛補貼2.1萬元;

　　10米以上超級電容、鈦酸鋰客車9萬元/輛。

　　5)中山市：

　　8月14日， 中山市關(guān)于廣東省新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金管理實施細(xì)則

　　推廣目標(biāo)：1500輛

　　補貼標(biāo)準(zhǔn)：公交車(客車類)補貼1:0.5;

　　出租車(乘用車類)補貼1:0.5;

　　公務(wù)車(乘用車類)補貼1:0.4;

　　私人乘用車補貼1:0.2;

　　純電動專用車(郵政、物流、環(huán)衛(wèi)、工程)補貼1:0.4;

　　燃料電池公交車、公務(wù)車、出租車、私人乘用車分別按照國家補貼標(biāo)準(zhǔn)的50%、40%、50%和20%給予補貼。

　　6)紹興市：

　　8月1日， 紹興市區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助暫行辦法

　　新能源出租車(不包括分時租賃和團體長租的車輛)、純電動專用車(主要是郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等)、燃料電池車，按照國家補助標(biāo)準(zhǔn),給予1:1的配套補助。國家和地方財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的50%。

　　純電動乘用車給予3萬元補助，插電式混合動力(含增程式)乘用車給予2萬元補助。國家和地方財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的50%。