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　　“如果國家的《節能與新能源汽車補貼政策》后續政策能盡快推出，我們的混合動力客車與純電動客車將保持高速增長。”針對國務院《關于加快發展節能環保產業的意見》(下稱“《意見》”)特別提出要加快新能源汽車技術攻關和示范推廣，宇通客車研發部相關負責人告訴記者，有此利好，新能源客車的前景將更為光明。

　　《意見》要求，加快實施節能與新能源汽車技術創新工程，大力加強動力電池技術創新，重點解決動力電池系統安全性、可靠性和輕量化問題;加快完善配套產業和充電設施，示范推廣純電動汽車和插電式混合動力汽車、空氣動力車輛等。《意見》還給出了一系列利好新能源汽車發展的支持政策。

　　值得關注的是，《意見》還指出，北京、上海、廣州等城市擴大公共服務領域新能源汽車示范推廣范圍，每年新增或更新的公交車中新能源汽車的比例達到60%以上;開展私人購買新能源汽車和新能源出租車、物流車補貼試點。“這一要求有望提前釋放北上廣等大型城市的更換需求，對新能源客車企業來說，是利好消息。”安凱客車副總經理汪先鋒向記者表示。

　　在汪先鋒看來，目前北上廣等大型城市中，新能源公交車的市場份額不到三分之一，上升空間較大。“我們已經開始進軍廣州、北京等市場，特別是在廣州，每三輛新能源客車中就有一輛是安凱的。”

　　宇通客車研發部相關人士透露，公司目前正在加大產品研發和產能建設，到年底公司的產能將實現2萬輛。

　　奇瑞副總經理張勇建議，各地在發展新能源客車時應打破區域限制，選擇適合車型，讓有技術優勢的車企充分獲得發展機遇。