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　　非民用天然氣2013年7月10日迎來調(diào)價之后的首個工作日，記者從相關(guān)渠道獲悉，受非民用天然氣漲價影響，國內(nèi)LNG(液化天然氣)出廠價也迎來一輪漲幅。

　　6月28日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，將在7月10日開始上調(diào)非民用天然氣價格。國家發(fā)改委將天然氣分為存量氣和增量氣，其中存量氣門站價格每立方米提價幅度最高不超過0.4元，增量氣門站價格按可替代能源(燃料油、液化石油氣)價格的85%確定。調(diào)整后，全國平均門站價格由每立方米1.69元提高到每立方米1.95元。

　　記者從卓創(chuàng)資訊獲悉，執(zhí)行針對非居民用的天然氣門站新價標準后，各地存量氣漲幅在0.2元~0.4元/方左右，增量氣漲幅多在1元/方以上。

　　由于LNG上游門氣站價格上調(diào)，導致國內(nèi)生產(chǎn)的LNG也出現(xiàn)上漲，最高漲幅在每噸500元左右。記者了解到，此前國內(nèi)LNG的市場均價約在4500元/噸左右，因此此次漲價幅度在10%左右。

　　據(jù)了解，LNG下游產(chǎn)業(yè)主要包括發(fā)電、城市燃氣以及交通運輸?shù)刃袠I(yè)，此次LNG價格上調(diào)對下游行業(yè)影響不小，尤其是對LNG發(fā)電企業(yè)。記者從卓創(chuàng)資訊了解到，如果將昨日漲價幅度，全部計算到LNG發(fā)電企業(yè)成本當中，那么LNG發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)出的電力成本每度電將提高2.25分，這對于使用LNG電廠電源的工礦企業(yè)來講是個不小的負擔。

　　卓創(chuàng)資訊天然氣分析師王曉坤認為，價格上調(diào)幅度后，生產(chǎn)LNG的工廠并未將上調(diào)的價格全部傳導給下游，主要是照顧下游承受能力，所以預計其7月仍有漲價計劃。

　　此外，由于公共交通運輸領(lǐng)域?qū)NG的使用較廣泛，所以有業(yè)內(nèi)人士認為，LNG出廠價格提高，或?qū)⒊蔀楣睱NG動力車發(fā)展的一個阻礙。

　　根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，2013年全國各地已規(guī)劃的LNG客車新增采購量為4438臺，較2012年年底不到3000臺的市場存量，增幅近150%，其中3000臺為北京地區(qū)需求。可見LNG動力汽車前景依然廣闊。

　　記者了解到，公共LNG動力車具有較強的經(jīng)濟效益，按同等動力計算，成本較柴油節(jié)約3成，此外，LNG單位碳排放量也僅為柴油的70%，符合國家環(huán)保要求。有分析稱，公共LNG動力車未來3年復合增速將超50%。

　　有分析師認為，由于LNG動力車的投入高，價格比較昂貴，在維修等方面不太方便，在LNG漲價的背景下，跟普通柴油車相比，LNG動力車的經(jīng)濟實惠較之前已不是十分明顯，所以對其市場前景會造成一定的沖擊。