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　　“國家能源局修訂的《天然氣利用政策》草案正提交各部委征求意見，其中首次將‘城際客貨運輸車輛優先使用天然氣’寫入政策。預計未來城際客貨車輛和新增公交車將廣泛使用LNG(液化天然氣)。”在2012年10月31日于重慶舉行的“2012年中國天然氣汽車論壇”上，中國道路運輸協會原會長姚明德透露了上述信息。

　　據他介紹，關于“城際客貨運輸車輛優先使用天然氣”的表述在過去是沒有的，過去只鼓勵出租車和公交車使用天然氣。這意味著國家推廣天然氣汽車的政策只會強化，不會削弱。

　　國家推廣天然氣汽車的政策只會強化，不會削弱

　　過去十多年來，中國已重點推廣了CNG(壓縮天然氣)。而隨著LNG技術的發展，目前在城市公交車中LNG的比例也在快速提升，城際客貨運輸車輛則成為LNG最大的潛在市場。

　　“交通運輸部已確定在遼寧、寧夏、江蘇、山東四地和廣東汽運集團、山西汽運集團開展城際道路客貨運輸車輛推廣天然氣汽車試點，以點帶面，重點推進LNG汽車的使用。”姚明德說。

　　他還透露，政府目前制定的多個文件都在鼓勵推廣應用天然氣汽車，如《建設低碳交通運輸體系指導意見》、《公路水路交通運輸節能減排“十二五”規劃》等文件明確提出：將“推廣使用天然氣車輛”列入“節能與新能源車輛示范推廣工程”;“在有條件的地區鼓勵道路運輸企業使用天然氣、混合動力等燃料類型的營運車輛，鼓勵在干線公路沿線建設天然氣加氣站;逐步提高城市公交、出租汽車中天然氣車輛的比重。”

　　“此外，財政部也確定對推廣應用天然氣車船給予獎勵和財政扶持，預計天然氣汽車的推廣應用將會呈現有關部門加強合作、合力推進的局面，進一步加大推廣應用的扶持力度。”姚明德說。

　　他預計，“十二五”期間我國將新增加氣站3000座，加氣站總量達到5000座左右，有可能形成世界最大的天然氣汽車加氣網絡。其中，除出租車和部分公交車繼續使用CNG外，城際客貨車輛和新增公交車將廣泛使用LNG，后者比重將大幅提高。

　　亞太天然氣汽車協會理事Brenda Smith10月31日也在論壇上表示，全球25%的能源消耗用于運輸，其中燃料替代的空間巨大。而目前石油儲備在下降，天然氣儲備卻在上升，未來替代石油燃料最大的潛力就在LNG和CNG。

　　目前，我國道路運輸車輛已超過1400萬輛，未來如大量改用LNG作燃料，則LNG汽車市場有爆發式增長的潛力，由此帶動LNG發動機、LNG氣瓶以及與天然氣汽車相配套的LNG加氣站設備和LNG小型液化裝置等設備迅猛發展，相關上市公司也有望從中受益。