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　　繼《校車安全管理條例》正式頒布實施之后，國家質檢總局、國家標準委近日發布《專用校車安全技術條件》和《專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度》兩項國家標準，并將于2012年5月1日起正式執行，兩項標準共同的特點便是通過“高標準”提高校車的購買和使用成本。

　　記者采訪中了解到，目前一些廠家已在售新標準專用校車，不但價格比普通校車高出幾萬不等，后期養護成本更高，《校車安全條例》雖明確了“所需的財政資金由中央財政和地方財政分擔”，但截至目前財政補貼細則尚未明確，學校有些力不從心。

　　北京中宇德曼汽車銷售公司代理宇通客車銷售的劉經理告訴記者，新標準的校車有一個特點就是“長鼻子”，這個“長鼻子”比普通校車長，防撞擊能力強，安全系數更高。專用校車比普通校車的價格要貴到3萬-4萬元左右。

　　北京福順匯通汽車銷售有限公司徐經理也表示，按新標準生產的專用校車，價格要貴一些，比如福田風景牌的11座這類，價格貴了1萬-2萬元。對于價格提高的原因，徐經理表示，“費用主要是要把之前的車型重新改裝，原來的安全帶、座位間距、上下車踏板高度等都需要改變”。

　　“校車安全管理條例雖說了中央和地方共同承擔，但是，對于中央和地方承擔的比例，以及承擔多少，都沒有明確的規定，所以在這個地方很容易出問題。” 中國教育科學研究院研究員儲朝暉表示，有一點也應注意，專用校車安全標準不應該成為專用校車上漲的理由。他表示，要謹防現有的汽車生產商以生產專用校車為名，提高專用校車價格。

　　“建議短期內，采用競標的方法，按照新的校車生產標準參數，哪個價格最低選哪個以確定專用校車的基本定價。”為防止專用校車生產商虛高定價，儲朝暉表示。