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　　校車安全問題2012年第一次寫進了政府工作報告，也是兩會代表、委員關注的焦點。校車離安全還有多遠?3月10日，記者就校車安全問題，專訪全國人大代表、華中師范大學周洪宇教授。

　　建議給校車“路權”

　　記者：2011年甘肅校車事故之后國務院出臺了《校車安全條例》，周教授怎么看?

　　周洪宇：有了《校車安全條例》一切問題都迎刃而解，哪兒有那么簡單的事情，這是我想說的一點。因此，配備校車、加強校車管理工作以及為校車的運行創造各種條件，包括路的條件，包括路權的條件，包括照看人員，包括駕駛人等都必須配套。

　　要有一個專門的機構管校車

　　記者：教育行政管理部門也有抱怨，他說你現在讓我去管校車安全，當然我愿意管好，我也希望平平安安一點事不出，問題是我心有余而力不足。對于校車安全的責任主體，如果從政府部門角度來看怎么看?

　　周洪宇：校車安全的責任主體很重要，一個肯定是教育部門，包括學校，但是，由于這項工作涉及的面太廣了，還有其它責任主體，包括公安包括交通，如果說到出錢，還包括財政，出了問題還包括醫療衛生，說到對于整個規劃管理設計，還包括發展規劃部門，說到專業的做這件工作的監管部門，還涉及到安監局。

　　這就是為什么2011年兩會當中我提出要建立機構，建立一個能夠統籌協調這項工作的結構，我原來主張這個機構由安監局牽頭，不主張教育部牽頭。當時我就這樣建議，機構由政府縣級以上人民政府，安監、教育、公安、交通、法規、財政等部門聯合組成，形成一種聯動機制，就可以定期研究處理一些工作。

　　民辦校買校車要有政策優惠

　　記者：那些民辦校、民辦幼兒園怎么辦?他們的校車也沒有政府的財政支持。

　　周洪宇：民辦機構比如幼兒園、小學，現在很多問題就發生在這些學校，是不是放任不管?也不是。對于非財政資金買校車的機構，建議對它實行政策性優惠。

　　不是現在法制辦草案里面講的稅收優惠，不是簡單的一個方面，政策性優惠是一個含義更為廣泛的概念，稅收優惠只是其中的一個優惠，比如購置稅減免。長久來看，要建立專業的校車制度，包括民辦教育機構也要如此。