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　沈陽市商業幼兒園的負責人張成立指著院里那臺校車苦不堪言：“花了20多萬，買來50天了，可現在沈陽這車就是上不了牌照。 ”

　　一個月前，他看到由國務院法制辦牽頭起草的《校車安全條例草案征求意見稿》公布，心想他們的校車上牌指日可待了。

　　他們找到沈陽交通局客運管理科，卻沒有人能告訴他什么時候車可以上牌子。

　　沈陽市交通局相關負責人給予他的答復是，沒有現行法規批準沈陽市內可以給標準校車上牌子。而記者得到的答復是，什么時候有規定市內校車能上牌子還不知道。

　　跑到鄭州購買新校車

　　在校車事故頻發，孩子所乘校車已經成了社會關注的熱點。沈陽商業幼兒園負責人張成立覺得自己有責任購臺國內最好的校車，讓幼兒園遠處居住的家長們放心。

　　2011年11月中旬他來到了鄭州，看到鄭州生產的校車，他當即交錢購車。用張先生的話說，這輛車從外到內都極像媒體上報道的美國“大鼻子”校車。

　　此車最高時速每小時八十公里，30個座上都有安全帶，設有逃生后門，所有車窗都是上開啟下封閉式。車內有中央空調，整車為360度無視覺死角。

　　考慮到沈陽冬天的氣候，張先生還特別要求廠家添設了供暖設備。

　　校車上車牌遭遇卡殼

　　“真的沒想到，我們這么好的車，在上牌時卡殼了，”沈陽商業幼兒園工作人員張輝，在給記者講述上牌子經歷時，發出一聲嘆息。

　　當張輝把上車牌的手續遞進窗口后，被告知給校車起牌子，需要到交通局運輸管理部門填一個新增校車審批表。在交通局運輸管理處，相關管理人員這樣答復：目前，沈陽市交通局運管部門所發的審批表，是針對沈陽市郊縣農村的，并不含市內五區，所以不能給他們開具校車準入手續。

　　這位工作人員讓張輝去教育局看看，當他來到和平區教育局時，人覺得到他們這來開具什么證明，不可能的事，他們沒有這個權限啊。

　　等到啥時才能上道呢?

　　張輝開始打12345沈陽市市民訴求熱線，但在信訪大廳交通局窗口，負責人說，你們這校車是沈陽第一臺，我們還沒遇到過這種情況，但依據現在的規定我們真沒辦法給你出什么手續。

　　張成立說：“沈陽市街道上跑校車也有的是幼兒園的，那些車能上路，我的就是上不了道。愁人不!”交通部門對目前市內校車解釋是，那些車都是單位的客車改成校車的，車輛不存在檔案問題。

　　記者采訪沈陽市交通局時，客運管理科科長龔彬很認真地向記者介紹了全國、省、市的道路運輸安全的若干規定，但沒有一條是針對城市校車的。