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　　據(jù)《中國(guó)之聲》報(bào)道從2011年1月11日開(kāi)始，來(lái)自國(guó)家工信部、發(fā)改委、國(guó)標(biāo)委的技術(shù)專家和汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、以及各個(gè)校車制造企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，聚集在北京對(duì)我國(guó)校車新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審查。

　　并未生搬硬套國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)

　　11日，各位技術(shù)專家主要是針對(duì)《校車安全技術(shù)條件》這項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審查。多位參加審查會(huì)專家透露，就目前他們所看到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)校車質(zhì)量將得到非常大的提升。與歐美等國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)相比，更加細(xì)致、全面。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的一位部門負(fù)責(zé)人著重提到，我國(guó)制定的這套標(biāo)準(zhǔn)并不是生搬硬套國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，里面有很多專門為中國(guó)國(guó)情而設(shè)定的技術(shù)要求。更加符合我國(guó)目前的交通狀況和使用習(xí)慣。

　　在這份正在審查的《技術(shù)安全條件》中，讓人眼前一亮的各種人性化的設(shè)計(jì)非常多。比如說(shuō)車內(nèi)的座椅和內(nèi)飾全都要求采用阻燃性強(qiáng)、不會(huì)產(chǎn)生有害氣體的材料。要求發(fā)動(dòng)機(jī)前置的校車能夠有高強(qiáng)度的防撞功能，發(fā)動(dòng)機(jī)艙要求有自動(dòng)滅火裝置，車內(nèi)多個(gè)地方放置滅火器。要求校車一旦遇險(xiǎn)，有電源總開(kāi)關(guān)切斷。

　　充分考慮中國(guó)路面狀況

　　12日上午，審查委員會(huì)首先通過(guò)了校車座椅及其固件的強(qiáng)度等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而從12日下午開(kāi)始，委員會(huì)代表們又再次對(duì)校車安全技術(shù)條件這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了討論。

　　代表們?cè)趯?duì)校車的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、行駛、信號(hào)、排氣等各個(gè)系統(tǒng)的每一個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審查時(shí)，都充分考慮到中國(guó)的路面狀況、行駛習(xí)慣、氣候環(huán)境等各種因素，而像發(fā)動(dòng)機(jī)艙、內(nèi)飾材料、行車信息記錄及處理系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)都是要求使用更加科學(xué)的技術(shù)，據(jù)了解，這些標(biāo)準(zhǔn)在某些方面都比美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)要求更高、更加科學(xué)和安全。

　　標(biāo)準(zhǔn)初稿12日晚基本確定

　　目前新的校車安全標(biāo)準(zhǔn)還在繼續(xù)審查中，但據(jù)審查會(huì)的代表透露，初稿12日晚基本確定，剩下的就是送審、報(bào)批、發(fā)布等流程，至于什么時(shí)候能夠開(kāi)始實(shí)施還需要相關(guān)管理部門根據(jù)具體情況制定時(shí)間表。

　　不過(guò)有些代表猜測(cè)說(shuō)，新標(biāo)準(zhǔn)有可能從2012年3月1日，也就是中小學(xué)開(kāi)始新學(xué)期起實(shí)施。