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　　“油荒”問(wèn)題最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。尤其是所謂的“柴油荒”，直接影響秋冬季生產(chǎn)生活。所以聽(tīng)了讓人擔(dān)心。

　　但仔細(xì)看過(guò)相關(guān)報(bào)道，發(fā)現(xiàn)這是一場(chǎng)“假油荒”，是兩股市場(chǎng)力量以消費(fèi)者為“人質(zhì)”鬧出的供油矛盾。它折射的不只是油荒問(wèn)題，而是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與商人圖利心態(tài)問(wèn)題。

　　這里，不妨把有關(guān)“當(dāng)事人”的情況拿出來(lái)曬曬。據(jù)報(bào)，現(xiàn)在鬧事的主要有兩派，一派是民營(yíng)油企與加油站老板，另一派是以“兩桶油”為代表的國(guó)營(yíng)油企。而最重要的第三方，廣大消費(fèi)者則鮮見(jiàn)報(bào)道。

　　從民營(yíng)油企那一路看，現(xiàn)在鬧得最兇、叫得最響。比如，有民營(yíng)商會(huì)代表稱(chēng)，現(xiàn)在浙江、福建、內(nèi)蒙、四川等地的小老板抱怨缺油，而數(shù)以萬(wàn)計(jì)的民營(yíng)加油站更是面臨斷供的可能。

　　另一方，中石化則表示，10月份以來(lái)，他們?nèi)站闶哿客仍鲩L(zhǎng)9.9%，創(chuàng)歷史新高。11月又安排日加工59萬(wàn)噸，為歷史次高水平。同時(shí)加大調(diào)運(yùn)力度， 24小時(shí)向加油站配送，以保障農(nóng)業(yè)、城市公交和重點(diǎn)行業(yè)等用油需求。

　　此外，中石油也表示，他們今年的成品油日均產(chǎn)量同比增長(zhǎng)8.5%。到10月17日，中石油對(duì)成品油的總供應(yīng)量增長(zhǎng)了16.7%，其中柴油供應(yīng)量增長(zhǎng)了23.9%。因此，沒(méi)有理由說(shuō)現(xiàn)在有“油荒”問(wèn)題。

　　對(duì)于“兩桶油”的說(shuō)法，民營(yíng)油商很不認(rèn)同。他們表示，“兩桶油”壟斷市場(chǎng)，故意不給民營(yíng)油商供油。而按照寧波一老板的講法，“兩桶油”完全斷供，他停售柴油一天就要損失上萬(wàn)元。

　　這個(gè)老板有4個(gè)加油站。他說(shuō)到了關(guān)鍵，原來(lái)做石油生意利很厚。4個(gè)加油站光柴油一天就能賺上萬(wàn)，難怪大家都搶油!尤其是現(xiàn)在最好賺。而“兩桶油”雖說(shuō)提高了供給量，但沒(méi)有說(shuō)給了誰(shuí)。所以他們顯然是給了自己的油站。

　　這就是問(wèn)題的要害。“兩桶油”作為國(guó)營(yíng)油企壟斷了市場(chǎng)。他們顯然不會(huì)讓豐厚的利潤(rùn)從自己手中流走，讓民營(yíng)油企分享。而民營(yíng)油企也不是“省油的燈”，時(shí)常會(huì)用各種“灰色”手段來(lái)蠶食國(guó)企的地盤(pán)。

　　在“兩桶油”看來(lái)，一些民營(yíng)油企有利用油價(jià)波動(dòng)的時(shí)機(jī)，進(jìn)行囤油惜售的問(wèn)題。而他們作為國(guó)企要承擔(dān)價(jià)格波動(dòng)的虧損。因此不遑禮讓?zhuān)c民營(yíng)油企存在著非常現(xiàn)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　只是在這場(chǎng)爭(zhēng)奪中，無(wú)論民企國(guó)企，都把自己的利潤(rùn)放在第一位，忘記了廣大消費(fèi)者。而這場(chǎng)“油荒”最終傷害的也只能是消費(fèi)者。因此，這是關(guān)鍵。不改革扭曲的市場(chǎng)，不規(guī)范商家行為，是不可能消除“油荒”的。