汽車發(fā)動(dòng)機(jī)“油改氣”標(biāo)準(zhǔn)正在制定中
2011年10月10日，國(guó)家能源局油氣司相關(guān)官員在2011中國(guó)石油大會(huì)上接受記者提問(wèn)時(shí)表示，能源局正在會(huì)同工信部等部門就常規(guī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)改裝為L(zhǎng)NG發(fā)動(dòng)機(jī)制定相關(guān)的改裝標(biāo)準(zhǔn)。
廣匯股份有關(guān)人士早先曾對(duì)記者表示，一臺(tái)360馬力的重卡一年行駛10萬(wàn)公里，用LNG比用柴油每輛車每年可節(jié)約10萬(wàn)元燃料費(fèi)，而一輛原裝LNG重卡的價(jià)格比普通汽柴油重卡的價(jià)格僅高約10萬(wàn)元，一輛在用重卡改造為L(zhǎng)NG重卡改裝費(fèi)僅需8萬(wàn)元左右，重卡如果使用LNG作為燃料后，不到一年就可收回高出柴油重卡的成本，之后燃料成本將節(jié)省40%。
即便如此，重卡在推廣中仍存在諸多難題。“在用車”改裝為L(zhǎng)NG燃料汽車，需要對(duì)原發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行再制造，由于缺少相關(guān)規(guī)定，這類改裝車很難通過(guò)年檢。此外，加氣站數(shù)量有限，LNG汽車加注站的建設(shè)相關(guān)手續(xù)繁雜，這將導(dǎo)致建站速度緩慢，嚴(yán)重影響了LNG重卡的推廣速度。
2011年8月，國(guó)家能源局正式批準(zhǔn)了《液化天然氣(LNG)汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),正式實(shí)施時(shí)間為2011年11月1日。該官員表示，LNG汽車加氣站標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)有利于LNG汽車的推廣。
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