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　　由于地球環(huán)境污染問題越來越嚴重，汽車排放及汽車能耗等問題受到越來越多的關注。汽車業(yè)內最普遍的觀點認為，新能源汽車將是未來汽車產業(yè)的發(fā)展方向。從2009年開始，國家為了推進節(jié)能與新能源汽車產業(yè)化，就在13個試點城市的公共服務領域進行節(jié)能與新能源汽車示范推廣，并按規(guī)定標準撥付補助資金，如今已擴大到20個城市。并選擇上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市進行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼試點，乘用車每輛可最高補貼6萬元。

　　近日獲悉，《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已進入會簽階段，審議一經通過將及時組織實施。草案中提到，在未來10年之內，國家將持續(xù)投入近1000億元資金進入新能源汽車行業(yè)。這將是史上政府扶持新能源汽車最大的手筆，它也意味著新能源汽車發(fā)展的新階段已經到來。

　　與此同時，各大車企也紛紛開始對新能源汽車加大投入，甚至一些小企業(yè)及其他行業(yè)的企業(yè)也開始涉足或是推行新能源汽車。

　　比亞迪和眾泰電動車都已經開始向個人用戶出售，據(jù)了解，比亞迪自主研發(fā)生產的ET-POWER磷酸亞鐵鋰電池，已經商業(yè)運用于比亞迪e6車型。而45輛純電動的e6也已作為出租車在深圳投入運營半年有余，百公里耗電僅為21.5度左右，這只相當于燃油車1/3～1/4的消費價格，不但安全性可靠，并從真正意義上實現(xiàn)了零排放、無污染。各大城市的電動汽車充電站建設也已開始積極部署。

　　新能源汽車的發(fā)展是一個長期的過程，很多業(yè)內人士認為，未來15到20年，燃油發(fā)動機仍將占據(jù)優(yōu)勢，與此同時，電動車會發(fā)展迅猛。相信，隨著中國市場上新能源汽車技術的提升以及配套設計的建設與完善，再加上國家政策的大力支持，新能源汽車必將有很好的發(fā)展前景，并逐漸深入我們的生活。