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　　隨著中國成為全球最大的汽車銷售市場，中國汽車業也進入發展新階段。記者從工信部、國務院發展研究中心、中國汽車工業協會等處獲悉，汽車業“十二五”規劃(簡稱“規劃”)正在制定中，汽車行業的“十二五”規劃草案的初稿已經制定完畢，總體目標仍是強調我國汽車工業發展要從汽車大國向汽車強國轉變。未來五年，中國汽車業將從過去的做大規模轉向做強實力。具體來看，一方面提倡發展包括新能源汽車在內的節能汽車;另一方面，提倡通過兼并重組、淘汰落后產能來解決結構性產能過剩問題。

　　產業細化升級 自主品牌做大做強

　　按照目前的規劃草案，2015年，中國將促進汽車產業與關聯產業、城市交通基礎設施和環境保護協調發展，從汽車制造大國轉向汽車強國，自主品牌汽車將成為中國汽車業做大做強的基石。“十二五”規劃中有一項目標是：將提高自主品牌國內份額。2015年，中國自主品牌汽車市場比例將進一步擴大，自主品牌乘用車國內市場份額超過50%，其中自主品牌轎車國內份額超過40%。此外，中國汽車業將從依靠內需市場，轉向大規模走出國門，2015年自主品牌汽車出口占產銷量的比例超過10%。

　　為實現這一目標，國家將大力扶持傳統燃料的節能環保汽車、以純電動汽車為主的新能源汽車，及支持研究開發混合燃料、氫燃料等汽車。1.新能源汽車發展戰略將以強混客車、強混B級及以上轎車、插電式A級轎車和純電動經濟型轎車為主打商品，重點突破包括動力電機系統、機電耦合系統、動力電池系統、整車控制系統以及必須電子化的關鍵零部件(剎車、空調、轉向)等60項核心技術。2.力爭形成3至5家動力電池、電機等關鍵零部件領域骨干企業。3.實現普通混合動力汽車的產業化，力爭中/重度混合動力乘用車保有量達100萬輛以上。大型汽車企業集團應具備接近世界先進水平的自主產品平臺開發能力，骨干汽車企業應具備主導產品車身開發及底盤匹配能力、發動機等主要總成與關鍵零部件研發主導能力。

　　中國國家信息中心信息開發部主任徐長明向記者介紹，“十二五”期間，自主品牌的發展將取得大突破。這取決于政策推動的支持和企業自身的努力，到2010年底，實施的一些刺激汽車消費的購置稅減免措施已經到期，但未來仍會有一些后續政策出臺。“這些政策對自主品牌銷量的提升相當明顯。”

　　車企“十二五”目標搶先出爐

　　雖然現在國家的汽車產業“十二五”規劃還未正式出臺，但目前，國內各大主要車企都在制定各自的“十二五”發展大計。截至目前，有部分車企已率先公布其“十二五”的目標。

　　據了解，一汽集團在“十一五”投資129.1億元的基礎上，再投入研發費用190億元;到2015年，中國一汽整車銷量將超過400萬輛，其中自主品牌比例超過50%。

　　據一汽集團公關部相關人士向記者介紹，在一汽的“十二五”規劃中，電動汽車成為重要內容，60項電動汽車的核心技術成為重點突破目標。

　　華晨汽車在“十二五”期間將實現“兩步走，翻兩番”的目標。第一階段，力爭將整車銷量從50萬輛提升到100萬輛;第二階段，到2015年，整車產銷200萬輛。

　　北汽集團 2015年力爭進入世界汽車行業排名前15位，進入世界500強。

　　長城汽車則預計到“十二五”的末年——2015年產能達到200萬輛，銷量目標180萬輛，其中出口業務達30%。

　　據記者初步計算，僅去年國內排名前十的汽車大集團：上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨、吉利，再加上江淮汽車和長城汽車，十二家汽車集團在“十二五”規劃最后一年的2015年初步規劃產能將達3250萬輛左右。