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　　客車發(fā)生兩次拋錨滯留超過(guò)2小時(shí)的，拋錨客車將給予停班(不安排班次)半年處理，駕駛員將被列入道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核檔案黑名單。這是2011年新疆道路運(yùn)輸管理局出臺(tái)的第一個(gè)服務(wù)民生的1號(hào)文件規(guī)定的內(nèi)容。

　　2011年2月15日，記者從自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局了解到，1月11日該局下發(fā)了《關(guān)于做好營(yíng)運(yùn)客車中途拋錨應(yīng)急救援工作的通知》，即新運(yùn)客(2011)1號(hào)文件，就如何做好營(yíng)運(yùn)客車途中拋錨的應(yīng)急救援工作做出具體規(guī)定。

　　在道路運(yùn)輸應(yīng)急救援中，企業(yè)所屬客車駕駛?cè)藛T在途中拋錨的，應(yīng)第一時(shí)間向企業(yè)應(yīng)急救援辦公室電話報(bào)告，確認(rèn)拋錨時(shí)間，并初步判斷拋錨原因。救援企業(yè)在接到救援電話后，必須做好記錄，第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，帶上維修設(shè)備，安排救援車輛，立即趕赴救援現(xiàn)場(chǎng)，保證旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　拋錨客車駕駛員不及時(shí)上報(bào)車輛拋錨時(shí)間及有關(guān)情況，導(dǎo)致旅客因車輛拋錨滯留超過(guò)兩小時(shí)的;不配合救援客車分流旅客的;不向救援客車出具結(jié)算單的;不等救援車趕到擅自將修好的拋錨車開(kāi)走的，拋錨客車給予停班一個(gè)月處理，駕駛員給予停駕一個(gè)月處理。

　　凡車輛發(fā)生兩次拋錨滯留超過(guò)2小時(shí)的，拋錨客車給予停班半年處理，運(yùn)管部門(mén)將駕駛員列入道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核檔案黑名單，并向社會(huì)公告，建議全區(qū)所有客貨運(yùn)輸企業(yè)不予錄用從業(yè)。如同一車輛發(fā)生三次拋錨滯留超過(guò)2小時(shí)的，該企業(yè)經(jīng)營(yíng)的道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)期限屆滿后取消企業(yè)該條線路1個(gè)班次。

　　凡因車輛拋錨滯留超過(guò)2小時(shí)的，定為企業(yè)重大服務(wù)質(zhì)量事件;凡拋錨2次的，一年之內(nèi)禁止企業(yè)參與新開(kāi)線路及新增班次車輛招投標(biāo)，不予許可新增班次及車輛申請(qǐng);凡發(fā)生3次的，道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)期限屆滿后取消企業(yè)該條線路1個(gè)班次。

　　該文件還對(duì)救援企業(yè)、客運(yùn)站、運(yùn)管工作人員、運(yùn)管投訴電話值守人員等在造成客車拋錨滯留事故中所承擔(dān)責(zé)任詳細(xì)劃分。