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　　“十二五”時(shí)期，我國(guó)將建設(shè)“公交都市”示范工程，以緩解中心城市交通擁堵。到“十二五”末，將實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)平均覆蓋率60%，建成城市公交專用道10000公里。

　　2010年12月28日上午，2011年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議在京召開(kāi)，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖在會(huì)上指出上述信息。

　　關(guān)注城市交通，將建“公交都市”緩解擁堵。

　　李盛霖指出， “十二五”時(shí)期，將建設(shè)“公交都市”示范工程，緩解中心城市交通擁堵。另外，還加強(qiáng)和規(guī)范出租車市場(chǎng)管理。

　　據(jù)悉，到“十二五”末，全國(guó)將建成城市公交專用道10000公里。

　　記者了解到，此前，交通運(yùn)輸部已與深圳市政府簽署合作框架協(xié)議，共建國(guó)家首個(gè)“公交都市”示范城市，“公交都市”是為應(yīng)對(duì)小汽車高速增長(zhǎng)和交通擁堵所采取的一項(xiàng)城市戰(zhàn)略。

　　到2015年，深圳將基本建成為具有國(guó)際水準(zhǔn)的“公交都市”，基本實(shí)現(xiàn)乘客“5分鐘換乘、500米上車”，形成以軌道交通為骨架，常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)，慢行交通為延伸的一體化城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　李盛霖還指出，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，穩(wěn)步提高農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)率，鼓勵(lì)城市公交向城市周邊延伸覆蓋。到“十二五”末，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車，90%的建制村通班車。