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　　機動車排放的各項污染物是北京改善大氣環境治理的重中之重。北京市環保局官員透露，力爭在2012年，或者“十二五”期間，北京的機動車排放標準與歐洲同步，實行歐V標準。

　　北京市環保局副局長、新聞發言人杜少中2010年12月27日在發布會上表示，現在北京機動車保有量為470多萬輛，增速較快，這給環境造成沉重壓力。北京既要控制機動車總量，削減存量，同時也要盡可能減少增量，在新增車上下功夫，使新車排放更低，排放水平更先進。

　　他介紹說，2008年北京在全國率先執行機動車排放國IV標準，相當于歐IV的標準，與世界先進的排放標準同步。如果我們在2012年、或者“十二五”期間，不與歐洲同步實行歐V標準，那么，我們將落后一個檔次。因此，北京必須在“十二五”期間執行歐V標準。

　　杜少中表示，新車要不斷提高排放標準，新車每提高一個檔次，污染物可減少30—50%。從1999年到現在，北京相繼實行國I、國II、國III、國IV的標準，平均排放削減30%，特別是從國III到國IV標準的實施，使得污染物減少了50%。

　　為使機動車污染降到最低，北京加快了高污染、高排放老舊車的更新與淘汰。從2009年到2010年，北京淘汰黃標車15萬多輛，每天約減少機動車排放污染物313.5噸。據介紹，一輛老舊的黃標車的排放相當現在市場上銷售新車的20倍。

　　北京在機動車方面采取措施之外，還從治理燃煤、揚塵污染，以及水污染治理、噪聲污染治理等各個方面入手，推進空氣質量持續改善。截止到2009年，北京環保投入1082億元人民幣。