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    武漢明確提出，公共交通必須突出公益性。政府將加大政策扶持力度，建立財(cái)政補(bǔ)貼和補(bǔ)償機(jī)制，保證公交行業(yè)執(zhí)行低票價(jià)政策。

    針對(duì)在城市建設(shè)中隨意遷移、拆除、占用公交場(chǎng)站設(shè)施、導(dǎo)致現(xiàn)有場(chǎng)站數(shù)量逐步減少的現(xiàn)象，武漢將加大投入，加強(qiáng)公交場(chǎng)站建設(shè)與管理。以土地劃撥方式，保障停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)、首末站、調(diào)度中心、換乘樞紐等公交場(chǎng)站設(shè)施用地；新建、改建或擴(kuò)建城市道路、交通樞紐、大型商業(yè)街區(qū)、旅游景點(diǎn)、體育場(chǎng)館和住宅小區(qū)等，未按規(guī)定同步配套建設(shè)公交場(chǎng)站設(shè)施的，一律不予審批、驗(yàn)收。

    鼓勵(lì)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展，引導(dǎo)城市公共客運(yùn)交通向農(nóng)村延伸服務(wù)，原道路旅客運(yùn)輸班線轉(zhuǎn)換為城市公交線路的，納入城市公共客運(yùn)交通管理。

    參照上海、廣州等城市的做法，完善公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的準(zhǔn)入、退出規(guī)定。新開(kāi)辟的線路、經(jīng)營(yíng)權(quán)期限屆滿以及其他原因需要重新確定經(jīng)營(yíng)者的線路，應(yīng)通過(guò)招標(biāo)等公開(kāi)方式確定經(jīng)營(yíng)者；經(jīng)營(yíng)者因違規(guī)而被收回線路經(jīng)營(yíng)權(quán)的，三年內(nèi)不能參加線路經(jīng)營(yíng)權(quán)招投標(biāo)。