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   法蘭克福9月27日專電，9月27日是第63屆德國法蘭克福國際車展的最后一天，一款由來自中國臺灣和香港的研究人員組成的團隊研發(fā)的鋅空電池電動汽車廣受關注。

   鋅空發(fā)電以氫氧化鉀作為電解液，利用金屬鋅的氧化產生電能。這一技術的發(fā)明已經有100多年的歷史，但由于成本等問題，以往主要應用于軍事領域。

   本屆車展上由APET團隊研發(fā)的這款新車大大降低了生產成本，解決了發(fā)電穩(wěn)定性、漏電、封裝等一系列技術難題。在車展上，該款新車受到媒體和同行的廣泛關注，德國經濟和技術部、德國汽車工業(yè)協會的多名專家到場與技術人員探討。據介紹，該款新車還將參加美國的新能源汽車大賽。

   與當前主流的鋰電池汽車相比，鋅空電池在重量、充電方便性等方面都有顯著的優(yōu)勢。APET研發(fā)的鋅空電池重量為180公斤，能夠產生44千瓦時的電量，續(xù)航能力達到350公里。如果要產生同樣電量，鋰電池的重量要達到360公斤。在單位電量成本上，鋅空電池只有鋰電池的十分之一。

   鋰電池汽車充電需要數小時之久，給駕駛者帶來許多不便。而鋅空電池不需要充電，它并不是蓄電池，而是利用鋅和空氣直接發(fā)電。在電池用完后，只需要更換封裝好的鋅粉，這在幾分鐘內就可以完成，像加油一樣方便。此外，鋅粉可以通過現有的加油站、超市等渠道銷售，而蓄電池電動車需要大規(guī)模建設“充電站”。